Que é a afinación MD e por que é inútil
Contido
Afinación MD: perfeccionamento da enxeñaría do acelerador. Un esquema de modernización popular foi proposto polo enxeñeiro estadounidense Ron Hutton, quen afirma que o correcto axuste MD aumenta a potencia do motor dun automóbil e reduce o consumo de combustible nunha cuarta parte.
Que é a afinación MD
A esencia do proceso é crear sucos (surcos) diante do amortecedor na dirección do seu movemento. Noutras palabras, cando preme o pedal do acelerador, o amortecedor debe moverse e situarse por riba da ranura correspondente.
Se se traduce a linguaxe normal e non técnica, a continuación, cunha presión mínima sobre o pedal do acelerador, o amortecedor ábrese nun ángulo pequeno e está por riba da ranura. Debido a esta ranura, máis aire entra no motor e aumenta a potencia.
Que efecto se consegue
Que acontece en realidade despois do "bombeo" do coche? A sintonización MD non afecta o funcionamento do motor e a formación de mesturas en ralentí. Pero cando os amortiguadores se abren no ángulo adecuado, o fluxo de aire no tracto de admisión aumenta. O mesmo ocorre se ao inicio premes o acelerador con máis forza do habitual. O efecto de "aumento de potencia" só aparece debido á maior apertura do amortecedor.
Por que non hai un aumento real de potencia e economía de combustible
De feito, a actualización do acelerador non proporciona o aumento desexado de potencia do motor e economía de combustible. Todo depende de canto se preme o pedal do acelerador. Despois de actualizar, cómpre presionalo un pouco menos. Ao mesmo tempo, o acelerador modificado non afecta a perda de combustible en ralentí (un 50%). Pode afectar ás perdas só cando o acelerador está totalmente aberto, e son unha orde de magnitude máis pequenas.
Desvantaxes adicionais do procedemento
En canto ás deficiencias da sintonización MD, hai moitas. Estes inclúen:
- perda de elasticidade do acelerador;
- alto custo do servizo;
- mala calidade do traballo;
- resposta non lineal ao pedal do acelerador.
Ademais, se fai chafláns demasiado profundos, polo que se rompe o selado da válvula de aceleración pechada, o coche comeza a actuar en ralentí.
Este perfeccionamento do coche só se pode facer cando se quere obter unha opinión nítida sobre os fondos e sentir que o vehículo se conduce por si mesmo, pero todo isto é unha ilusión. Se o traballo do retorno ao presionar o pedal convén, entón non debería gastar diñeiro e facer esta actualización inútil.
