Que é un enchufe de carga e como podo probar a batería con el?

O valor da batería no coche dificilmente pode ser sobreestimado: subministra o motor de arranque durante o arranque do motor, así como outros aparellos eléctricos, dependendo do modo de funcionamento actual. Para que o dispositivo funcione moito tempo e correctamente, é recomendable que o condutor controle o estado da batería. Un enchufe de carga úsase para analizar as características da batería. Permite non só avaliar o nivel de carga, senón tamén o rendemento da batería, simulando o arranque do motor de arranque.

Descrición e principio de funcionamento

Un enchufe de carga é un dispositivo que se usa para medir a carga dunha batería. A carga mídese tanto baixo carga coma cun circuíto aberto. Este dispositivo pódese atopar facilmente en calquera tenda de automobilistas.

A idea detrás do enchufe é que carga a batería para simular o arranque do motor. É dicir, a batería funciona do mesmo xeito que se subministrase corrente para arrancar o arrancador. O caso é que a batería pode cargar completamente, pero non arrancar o motor. Un garfo de carga pode axudar a descubrir a causa. Un modelo sinxelo será suficiente para probar a maioría das baterías.

A proba só é necesaria cunha batería completamente cargada. Mídese primeiro a tensión do circuíto aberto. Se os indicadores corresponden a 12,6V-12,7V e superiores, as medidas pódense tomar baixo carga.

As baterías defectuosas non soportan a carga, aínda que poden mostrar unha carga completa. O enchufe de carga proporciona unha carga que duplica a capacidade da batería. Por exemplo, a capacidade da batería é de 60A * h, a carga debe corresponder a 120A * h.

Os seguintes indicadores poden avaliar o estado de carga da batería:

• 12,7 V e máis: a batería está completamente cargada;
• 12,6 V - carga normal da batería;
• 12,5 V - carga satisfactoria;
• por debaixo de 12,5 V: é necesaria a carga.

Se despois de conectar a carga a tensión comeza a baixar por baixo de 9V, isto indica serios problemas coa batería.

Cargue o dispositivo de garfo

A disposición dos enchufes pode variar segundo o modelo e as opcións. Pero hai algúns elementos comúns:

• voltímetro (analóxico ou dixital);
• resistencia de carga en forma de espiral de resistencia na carcasa do tapón;
• unha ou dúas sondas no corpo (dependendo do deseño);
• fío negativo con clip de cocodrilo.

En instrumentos sinxelos, hai dúas sondas no corpo do enchufe para medir a tensión de carga e circuíto aberto. Utilízase un voltímetro analóxico, que mostra a tensión cunha frecha no dial con divisións. Os modelos máis caros teñen un voltímetro electrónico. Nestes dispositivos, é máis fácil ler información e os indicadores son máis precisos.

Os diferentes modelos de garfos de carga teñen características e capacidades diferentes. Poden diferir en:

• rango de medida do voltímetro;
• medindo a intensidade da corrente;
• Temperatura de operación;
• propósito (para ácido ou alcalino).

Tipos de garfos

En total, hai dous tipos de enchufes de carga da batería:

1. ácido;
2. alcalino.

Non se recomenda usar o mesmo enchufe para probar diferentes tipos de baterías. As baterías alcalinas e ácidas teñen tensións diferentes, polo que o enchufe de carga mostrará lecturas imprecisas.

Que podes comprobar?

Usando o enchufe de carga, pode determinar os seguintes parámetros da batería (dependendo das capacidades dun dispositivo en particular):

• nivel de carga da batería;
• canto tempo a batería mantén a carga;
• identificar a presenza de placas pechadas;
• avaliar o estado da batería e o grao de sulfatación;
• duración da batería.

O enchufe de carga tamén permite medir a intensidade doutros aparellos eléctricos. A principal diferenza é a espiral de resistencia. O valor de resistencia de cada bobina é de 0,1-0,2 ohmios. Unha bobina está clasificada para 100A. O número de bobinas debe coincidir coa capacidade da batería. Se menos de 100A, entón un é suficiente, se máis - dous.

Preparando a batería para probar cun enchufe de carga

Antes da proba, cómpre realizar unha serie de accións e cumprir as condicións necesarias:

1. Desconecte a batería do sistema eléctrico do vehículo. Incluso podes probar sen sacar a batería do coche.
2. Antes de comprobar, debe pasar polo menos 7-10 horas de tempo de inactividade da batería. O máis conveniente é tomar medidas pola mañá, cando o coche estivo estacionado durante a noite despois da última viaxe.
3. A temperatura ambiente e a temperatura da batería deben estar entre 20-25 ° C. Se a temperatura é baixa, leve o dispositivo a unha habitación cálida.
4. As tapas da batería deben descargarse antes de probar.
5. Comprobe o nivel de electrólito. Recargue con auga destilada se é necesario.
6. Limpar os terminais da batería. Os contactos deben estar secos e limpos para evitar a aparición de correntes parasitarias.

Se se cumpren todas estas condicións, pode proceder ao control.

Probando a batería cun enchufe de carga

Sen verificación de carga

En primeiro lugar, realízase unha proba sen carga para coñecer o estado da batería e a carga. É dicir, a medición faise sen resistencia. A espiral de carga non participa na medición.

O algoritmo de accións é o seguinte:

1. Desatornille unha ou dúas porcas para desconectar a bobina de arrastre. Pode haber dúas espirais.
2. Conecte o terminal positivo ao circuíto positivo.
3. Traia a sonda negativa ao terminal negativo.
4. Compromete o resultado.

O nivel de carga pódese comprobar coa seguinte táboa.

Resultado da proba, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Nivel de carga	100%	75%	50%	25%	0%

Comprobación baixo carga

Moitos condutores consideran que as probas de tensión danan a batería. Non é en absoluto así. Cando se cumpren todas as condicións, a proba é completamente segura para a batería.

Se a batería mostrou o 90% de carga sen carga, é posible realizar unha proba baixo carga. Para iso, cómpre conectar unha ou dúas bobinas de resistencia apertando os parafusos correspondentes no corpo do dispositivo. A bobina de carga tamén se pode conectar doutro xeito, dependendo das características de deseño do dispositivo. Se a capacidade da batería é de ata 100A * h, entón é suficiente unha bobina, se é superior a XNUMXA * h, ambas as dúas deben estar conectadas.

O algoritmo de accións é o seguinte:

1. O terminal positivo do dispositivo está conectado ao terminal positivo.
2. Toca a sonda menos ao terminal menos.
3. Manteña o contacto durante máis de cinco segundos e logo desconecte o enchufe.
4. Ver o resultado nun voltímetro.

Baixo carga, os indicadores serán diferentes. A tensión do voltímetro caerá e logo aumentará. Un indicador de máis de 9V considérase normal, pero non inferior. Se a frecha baixa por baixo de 9V durante a medición, significa que a batería non pode soportar a carga e a súa capacidade cae bruscamente. Tal batería xa está defectuosa.

Podes consultar os indicadores segundo a seguinte táboa.

Resultado da proba, V	10 e moito máis	9,7	9	8,3-8,4	7,9 e menos
Nivel de carga	100%	75-80%	50%	25%	0

A seguinte comprobación pódese realizar só despois de 5-10 minutos. Durante este tempo, a batería debe restaurar os seus parámetros orixinais. A bobina de resistencia queda moi quente durante a medición. Déixeo arrefriar. Tampouco se recomenda realizar controis frecuentes baixo carga, xa que isto provoca moita tensión na batería.

Hai moitos instrumentos no mercado para medir o estado da batería. O enchufe de carga máis sinxelo Oreon HB-01 ten un dispositivo sinxelo e custa só uns 600 rublos. Isto adoita ser suficiente. Os modelos máis caros como Oreon HB-3 teñen un mellor rendemento, voltímetro dixital e control cómodo. O enchufe de carga permítelle obter datos precisos sobre o nivel de carga da batería e, sobre todo, coñecer o seu rendemento baixo carga. É necesario escoller o modelo correcto do dispositivo para obter indicadores precisos.

Preguntas e respostas:

Que voltaxe debe estar na batería ao comprobar cun enchufe de carga? Unha boa batería sen carga debería producir entre 12.7 e 13.2 voltios. Se o enchufe mostra unha carga inferior a 12.6 V, entón a batería debe ser cargada ou substituída.

Como comprobar a carga da batería cun enchufe de carga? A sonda positiva do enchufe (a maioría das veces está conectada cun fío vermello) ao terminal positivo da batería. En consecuencia, o negativo (fío negro) está conectado ao terminal negativo da batería.

Como probar unha batería de xel cun enchufe de carga? Comprobar unha batería de xel para coches é idéntico que revisar calquera tipo de batería, incluída unha batería de chumbo-ácido reparada.

Como determinar a capacidade da batería? A capacidade da batería mídese conectando un consumidor e un voltímetro. Rexístrase o tempo que tarda a batería en descargarse a 10.3 V. Capacidade \uXNUMXd tempo de descarga * por corrente de descarga. O resultado compróbase cos datos da etiqueta da batería.