Que é un tiptronic nun coche - pros e contras

A transmisión úsase para transmitir o par ao chasis do coche. Por primeira vez utilizouse para estes fins unha transmisión manual (transmisión manual), posteriormente substituíuse por unha transmisión automática (transmisión automática). Hoxe en día, os fabricantes raramente producen vehículos cunha transmisión automática clásica, preferindo unha transmisión automática modificada. Tiptronic, que é, cales son os seus pros e contras, considere a continuación

Selección

Que é un tiptronic nun coche e como apareceu

Tiptronic é unha función dunha transmisión automática. O condutor úsao segundo o seu criterio cando sexa necesario acelerar ou baixar unha marcha. O condutor está dispoñible para controlar a dinámica durante as freadas, os adiantamentos e as curvas.

A primeira aparición do termo Tiptronic está rexistrada nos documentos de ZF Friedrichshafen AG. Esta empresa é unha recoñecida experta na creación de dispositivos de transmisión. Os seus enxeñeiros deseñaron unha caixa onde se combinaban a automática e a mecánica. O cliente foi o fabricante de automóbiles Porsche, que produciu coches con esa caixa de cambios entre 1990 e 1998. Tiptronic de ZF non é novo na industria do automóbil. Foi só unha modernización do rifle de asalto clásico, que se produciu durante uns 10 anos.

Por orde de Porsche, a transmisión automática pasou a controlarse totalmente electrónicamente. Non había máis rodas libres no deseño da caixa e o conversor de par podía bloquearse nas 4 marchas. O obxectivo destes cambios era permitir unha conexión ríxida entre as rodas motrices e o motor en cada marcha.

Outros xigantes do automóbil, como Chrysler, BMW, comezaron case de inmediato a instalar unha caixa de cambios cunha función tiptronic. Audi produciu modelos con quattro tiptronic, que gañou gran popularidade.

Nos modelos Cayenne, Panamera, aínda están instaladas novas modificacións de caixas con tiptronic. Non obstante, están sendo substituídos aos poucos por caixas de cambios robóticas.

O dispositivo e principio de funcionamento de tiptronic

Algoritmo.

O condutor pode conducir el mesmo a caixa actualizada se move a panca á posición adecuada. O selector pode ter de 1 a 3 interruptores. O primeiro activa o modo, e o segundo e o terceiro están deseñados para activar velocidades baixas e altas. Despois de que o condutor preme o interruptor, envíase un sinal á ECU, que inicia o algoritmo do programa para cambiar de marcha.

A caixa con tiptronic pode funcionar en 2 modos: control automático ou manual. Na segunda opción, non só se proporciona a limitación da transmisión automática no uso do rango de velocidade, senón tamén a decisión do condutor de conectar a marcha desexada.

No modo automático, hai todas as mesmas posicións: D, N, R, P. Pero ao lado hai unha rama especial para o modo manual. O control da transmisión manual está dispoñible cando se move a panca selectora neste corte. O axuste da velocidade realízase movendo a panca á posición "+" ou "-". Para saír da función Tiptronic, debes mover o selector á posición "condución".

Beneficios Tiptronic

O sistema tiptronic ten as seguintes vantaxes:

1. Os condutores poden cambiar ao control da transmisión manual nunha situación imprevista, por exemplo, cando é necesario parar o motor ou cambiar rapidamente a marcha. O modo manual permítelle evitar derrapar nun xiro, especialmente nun tramo esvaradío da estrada.
2. A caixa de cambios con tiptronic é segura ao adiantarse, porque. impide que a máquina engrane unha marcha alta.
3. Se o coche ten un modo de inverno, nunha estrada xeada, pode comezar a conducir a segunda velocidade, evitando o deslizamento das rodas.
4. O modo tiptronic manual permítelle navegar por zonas irregulares. Nos vehículos con transmisión automática clásica, non se recomenda circular todoterreo.
5. A transmisión Tiptronic ten un sistema de protección integrado. Controla o cambio manual, protexe o motor das sobrecargas. Este non é o caso das transmisións manuais.
6. O consumo de combustible é máis económico (en comparación coa transmisión automática).

Debido á presenza da función de control manual, o peso da estrutura e as súas dimensións aumentaron, o cambio de marchas realízase cun lixeiro atraso. Pero os condutores experimentados teñen a oportunidade de controlar a dinámica do coche mantendo as vantaxes dunha transmisión automática.

Como usar a caixa tiptronic

Usar

Para executar a función necesitas:

1. Move a panca nunha ranura especial, que se pode situar no selector tanto á dereita como á esquerda.
2. Para cambiar a unha marcha máis alta, move a panca á posición "+". Seleccione "-" para diminuír a velocidade.

Nalgúns modelos, pode cambiar entre modos usando as levas do volante. A marcha actualmente configurada móstrase no panel de instrumentos.

Diferencia transmisión automática tiptronic do variador

A necesidade dunha transmisión automática xurdiu cando, no tráfico urbano, era necesario aumentar o nivel de confort dos condutores. Xa non necesitaban distraerse co control de marchas, todo o facía a ECU por eles. Non obstante, aínda houbo situacións nas que se requiría cambiar manualmente a marcha. Polo tanto, a máquina interferiu con algúns condutores.

A CVT é un tipo de transmisión automática. Pero hai unha gran diferenza entre el e o tiptronic, xa que o variador é unha caixa continuamente variable. Permite que o coche acelere suavemente, mentres non hai sacudidas, sacudidas e caídas.

En comparación co tiptronic, o variador ten un gran inconveniente, que é o enlace de transferencia de carga. Na maioría dos CVT, instálanse correas que se encargan de escoller o modo óptimo de movemento. Desgastanse rapidamente se os condutores non seguen as recomendacións dos fabricantes de automóbiles. O variador require unha condución coidadosa e limitar as cargas. Prohíbese permitir fortes deslizamentos, transportar cargas pesadas, utilizar remolques.

Compara tiptronic nunha caixa automática e manual

Confort.

O control dun coche con transmisión manual correspóndelle enteiramente ao condutor. El mesmo cambia de velocidade e controla todo o proceso de movemento. A desvantaxe da mecánica é a pouca conveniencia do seu uso na cidade, porque por mor dos semáforos, dos postos da policía de tráfico, é imposible acelerar. Estar moito tempo nos atascos é cansativo, porque. mesmo un lixeiro avance require que o condutor cambie de marcha. A transmisión manual só interfire con moitos condutores, o que lles obriga a tirar constantemente da panca, apertar o embrague e perder a concentración na estrada.

O tiptronic estaba pensado para combinar dúas cousas: a comodidade dunha automática e as virtudes dun manual. Un entusiasta dos coches que conduce un coche con tiptronic experimenta as mesmas sensacións que cando conduce un coche con transmisión manual secuencial. Ademais, non precisa ter as habilidades para controlar esa transmisión, como os pilotos de Fórmula 1.

Que tipo de aceite se usa para encher o tiptronic

Cada vehículo ten os seus propios indicadores de viscosidade, os valores máis altos e máis baixos do punto de ebulición do fluído de transmisión. Polo tanto, os datos exactos sobre o aceite que se debe verter na caixa deben buscarse na documentación técnica do coche.

Se por algún motivo o propietario do coche non pode ler as instrucións, é mellor buscar consellos de consultores cualificados do centro de concesionarios.

Canto tempo leva cambiar o aceite

Os fabricantes recomendan cambiar o aceite nunha transmisión tiptronic cada 60000 a 80000 km. Non obstante, moitos condutores expertos aconsellan cambiar o fluído de traballo dúas veces máis a miúdo. A decisión sempre corresponde ao propietario do vehículo, pero o principal é someterse regularmente ao mantemento e actualización dos consumibles.

Extensión de servizo e vida útil

Condición técnica.

A pesar de que o tiptronic está preparado para un estilo de condución activo, non se debe abusar desta oportunidade. Despois de todo, rexistráronse moitos casos nos que, como resultado dunha soa carreira pola cidade nocturna, a caixa avariaba e non puido ser restaurada.

Se pasa regularmente a inspección e segue as instrucións do fabricante, entón o tiptronic durará moito tempo e traerá moitas emocións positivas ao condutor. Se se ignoran os problemas, o propietario terá que pagar as reparacións caras e converterse en peón durante un tempo.

O mantemento axeitado dun coche con tiptronic pasa por utilizar só combustible de alta calidade e substituír a tempo os fluídos de traballo.

Avarías e reparacións

Os problemas tiptrónicos máis comúns inclúen:

• fallos na unidade de control electrónico;
• problemas co aceite da transmisión;
• desgaste mecánico das pezas (por exemplo, selo de aceite, bomba de aceite).

A maioría dos problemas de tiptronic son solucionados polos empregados do servizo de automóbiles. Os fabricantes non recomendan facer auto-reparación.

Lados negativos dunha caixa de cambios modificada

As desvantaxes de Tiptronic inclúen:

• a incapacidade de experimentar todas as vantaxes dunha transmisión manual;
• custos mantementos preventivos e reparacións;
• custo.

Os coches de máis de 7 anos a miúdo teñen problemas coas caixas tiptronic. Na maioría dos casos, só hai un motivo: un desgaste severo das partes de rozamento do dispositivo.