Que significa a inscrición "-1,3%" no adhesivo debaixo do capó do coche

Os fabricantes de automóbiles colocan adhesivos con algunhas designacións importantes en varios lugares baixo o capó dos automóbiles. A información sobre eles é útil, aínda que non todos lle fan caso. Considere o adhesivo que os fabricantes colocan xunto ao faro.

Que aspecto ten o adhesivo?

O adhesivo en cuestión parece un pequeno rectángulo branco ou amarelo. Representa esquemáticamente un faro e indica un número determinado en porcentaxe, a maioría das veces o 1,3%. En casos raros, pode que non haxa un adhesivo, entón pódese atopar un selo co mesmo número no corpo de plástico do faro.

Como descifrar a inscrición no adhesivo

O número do adhesivo, dependendo do deseño da óptica do coche, pode variar entre o 1 e o 1,5%. Esta designación determina a redución do feixe do faro cando a máquina non está cargada.

Os coches modernos teñen correctores que permiten axustar os faros en función do desexo do condutor, da situación da estrada e doutras condicións externas. Así, por exemplo, se cargas completamente o maleteiro dun coche con algo pesado, a parte dianteira do coche levantarase e os faros non brillarán na estrada, senón arriba. O corrector permítelle cambiar o ángulo do feixe para restaurar a visibilidade normal.

Un indicador do 1,3% significa que se o corrector está a cero, o nivel de redución do feixe luminoso será de 13 mm por 1 metro.

Como se utiliza a información do adhesivo

Moitas veces, os propietarios de coches enfróntanse ao feito de que os faros están configurados de forma ineficiente: a estrada está mal iluminada e os condutores que conducen cara a eles poden quedar cegados mesmo polas luces cortas. Estes problemas elimínanse coa configuración correcta da óptica frontal. Todos os detalles deste procedemento descríbense en detalle no manual de instrucións dunha máquina en particular. Para a autoconfiguración, a información do adhesivo será suficiente.

Podes comprobar a eficiencia dos faros e do corrector do seguinte xeito.

1. Primeiro de todo, o coche debe estar preparado: eliminar todas as cousas do maleteiro, especialmente as pesadas, axustar a presión dos pneumáticos, encher o depósito de gasolina. Ademais, pode comprobar o estado da suspensión e dos amortecedores. Todo isto permitirá fixar o nivel "cero" do feixe de luz, a partir do cal se realizará a conta atrás.
2. A máquina preparada instálase de xeito que a distancia dos faros ata a parede ou outra superficie vertical sexa de 10 metros. Esta é a distancia media recomendada. Algúns fabricantes recomendan sintonizar 7,5 ou 3 metros, isto pódese aclarar no manual do coche.
3. Para comodidade, paga a pena facer marcas na parede: marca o centro de cada un dos raios de luz dos faros e o centro do coche.
4. Se os faros están configurados correctamente, entón cunha lectura do adhesivo do 1,3% a unha distancia de 10 metros, o límite superior da luz na parede será 13 centímetros máis baixo que a fonte de luz (filamento no faro).
5. A proba faise mellor pola noite e con bo tempo.

É importante comprobar o correcto funcionamento dos faros de cando en vez, xa que as configuracións se desvían durante o funcionamento do coche. Basta con facelo unha vez ao ano ou con menos frecuencia se non se substituíron as lámpadas (os reflectores poden desviarse). A forma máis sinxela de rexistrarse nun servizo de vehículos é un procedemento estándar e económico.

Non descoides a correcta axuste dos faros: cando se conduce pola noite, é moi importante unha reacción rápida do condutor. É posible que os faros mal axustados non iluminen o obstáculo a tempo, o que pode provocar un accidente.