Citroen Grand C4 Picasso contra a competencia

Despois do lavado de face Citroen Grand C4 Picasso adquiriu novas tecnoloxías. E como se compara cos competidores? Quizais noutros coches todo isto era antes?

Vexamos máis de cerca o lavado de cara do Citroen Grand C4 Picasso. Pero non nos limitemos só a este coche. A ver como se compara coa competencia -porque o farías como cliente- compara as ofertas dispoñibles para escoller a que se adapte ás túas expectativas. Entón, imos comezar.

Citroen Grand C4 Picasso

Que hai de novo no Grand C4 Picasso? O modelo actualizado conta cun control de crucero activo e un sistema de mantemento de carril. Tamén axuda nos cambios de carril, recoñece os sinais e reduce a velocidade diante dos obstáculos. O sistema de navegación está conectado a Internet e recolle información de tráfico en tempo real sobre esta base. O clímax é unha bota aberta cun xesto. O selo de identidade absoluto de Citroën é tamén o paquete Lounge, que inclúe un asento con repousapés: non o atoparás en ningún outro lugar.

Vexamos tamén os números. A lonxitude da carrocería é inferior a 4,6 m, o ancho é de 1,83 m, a altura é de 1,64 m. A distancia entre eixes é de 2,84 m. O maletero ten unha capacidade de 645 a 704 litros.

Motores cun volume de 1.6 a 2.0 litros, tres motores diésel e dous motores de gasolina son os responsables da condución. A potencia varía de 100 a 165 CV.

Prezo: de 79 PLN a 990 PLN.

Volkswagen Turan

Citroën non quere competir con Volkswagen. É 25 cm máis curto que o Sharan e 7 cm máis longo que o Touran. Este último, con todo, levará tamén 7 persoas, e a diferenza é menor. Así, o competidor é Touran.

Volkswagen está equipado cos mesmos sistemas que Citroën. Esta marca está a investir moito en novas tecnoloxías, polo que non nos sorprenderá que teña algo que os franceses aínda non desenvolveron: Trailer Assist. O aparcamento de remolques axuda aos condutores que non teñen moita experiencia neste asunto. Para aqueles que estacionaron co kit varias veces, esta función pode parecer superflua.

Tamén se defenderá a Touran se resolvemos o tema do deterioro. En poucos anos, Volkswagen perderá valor en menos duns anos. A principal vantaxe aquí, quizais, é o maleteiro, que ten un volume de 743 litros.

O monovolume alemán tamén ten motores máis potentes. Na parte superior da oferta veremos un 1.8 TSI con 180 CV. e 2.0 TDI con 190 CV. Non obstante, a lista de prezos ábrese cunha unidade 1.2 TSI con 110 CV. Catro cilindros.

Prezo: de 83 PLN a 990 PLN.

Toyota Verso

Este é outro coche deste ranking que mantén moi ben o seu valor. Despois de tres anos e 90 km, seguirá custando o 000% do prezo. Non obstante, Verso difire do Grand C52,80 Picasso na lonxitude do corpo: é máis curto en case 4 cm.Para algúns, isto será unha vantaxe, para outros, unha desvantaxe. Depende de se nos importa máis a capacidade e a cantidade de espazo na terceira fila, ou as dimensións compactas e o aparcamento máis cómodo.

O maleteiro de Citroen contén 53 litros máis. Verso tamén é menos avanzado tecnicamente. O control de crucero non adapta a velocidade a outros vehículos, e non hai aparcamento automático nin sistema de mantemento de carril. Sinaliza a presenza doutro vehículo no punto cego e reacciona se hai risco de colisión. O Toyota Touch 2 con Go tamén é inferior aos dous modelos anteriores. Aínda que TomTom Real Time Traffic debería mantelo informado dos niveis de tráfico actuais, faino cun atraso importante. Moitas veces infórmanos dos atascos que hai tempo que se descartan.

Só hai tres motores na oferta: 1.6 Valvematic con 132 CV, 1.8 Valvematic con 147 CV. e 1.6 D-4D de 112 cv

Prezo: de 75 PLN a 900 PLN.

Renault Grand Scenic

Renault Grand Scenic é o máis próximo a Citroen en canto ás dimensións da carrocería. Só 3,7 cm máis longo. A distancia entre eixes ten aproximadamente a mesma lonxitude, o que supón un pouco máis de espazo no interior tanto para o pasaxeiro como para a equipaxe, que ten un volume de 596 litros.

Non obstante, estamos interesados ​​en sistemas que faciliten e fagan as viaxes máis seguras. O Renault Grand Scenic é un dos modelos máis novos desta lista, polo que non é de estrañar que a maioría dos sistemas do Grand C4 Picasso estean presentes. Hai control de crucero activo, freada de emerxencia e mantemento de carril. O maleteiro contén 533 litros. Un feito interesante son as llantas estándar de 20 polgadas.

En Grand Scenic, podemos escoller entre 5 motores: gasolina 1.2 Energy TCe con 110 ou 130 CV. e motores diésel - 1.4 dCi 110 hp, 1.6 dCi 130 hp e 1.6 dCi de 160 CV

Prezo: de 85 PLN a 400 PLN.

Ford Grand S-Max

O Grand C-Max sorprenderanos, en primeiro lugar, cun cómodo acceso ao asento traseiro. O segundo par de portas desliza cara atrás, como ocorre nas furgonetas grandes, e esta é case 8 cm máis curta que o Grand C4 Picasso.

O volume do compartimento de equipaxe é menor - 448 litros, así como a cantidade de espazo no interior. Non obstante, o paseo é máis interesante: a suspensión traseira é independente, con brazos de suspensión Control Blade. O nivel de tecnoloxía aquí é semellante ao de Citroën: a lista de equipos inclúe control de crucero activo, un sistema de mantemento de carril, etc. Todo o que necesita o condutor moderno.

A gama de motores é bastante ampla. A gama ábrese co 1.0 EcoBoost con 100 CV, despois o mesmo motor pasa ata os 120 CV, despois elixe o 1.5 EcoBoost con 150 ou 180 CV. Tamén hai un motor de aspiración natural: 1.6 Ti-VCT cunha capacidade de 125 CV. Estes son motores de gasolina, e tamén hai motores diésel - 1.5 TDCi en versións de 95, 105 ou 120 CV. e 2.0 TDCI de 150 CV ou 170 cv

Prezo: de 78 PLN a 650 PLN.

Opel Zafira

O Opel Zafira Tourer é bastante... peculiar nesta comparación. É 7 cm máis longo que o Citroën, pero a súa distancia entre eixes é 8 cm máis curta. Esta diferenza pode deberse aos voladizos máis curtos de Citroën.

A pesar da distancia entre eixes máis curta, o Zafira é bastante espazoso por dentro. Contén ata 650 litros de equipaxe e os pasaxeiros poden viaxar con moita comodidade aquí. Do mesmo xeito que o Grand C4 Picasso, o forro do teito pódese plegar cara atrás para deixar entrar máis luz. Citroën ten un paquete Lounge, pero Zafira tamén ten unha solución única: o asento central pódese converter nun longo apoyabrazos que se asemella a unha táboa de pasar o ferro. Opel tamén equipou o seu coche cun módem 4G, grazas ao cal proporcionaremos wifi aos pasaxeiros.

Este vehículo ten o maior número de motores tamén funcionando con GLP e GNC. O 1.4 Turbo de gasolina, que pode ter 120 ou 140 CV, GLP instalado de fábrica ou sistema de arranque/parada, é o que máis opcións ten. O 1.6 Turbo pode funcionar con gasolina e desenvolver 150 CV, e nas versións de gasolina pode chegar aos 170 e ata os 200 CV. Os diésel tampouco son débiles: a partir de 120 CV. 1.6 CDTI ata 170 CV a 2.0 CDTI.

Prezo: de 92 PLN a 850 PLN.

Sumo

O Citroen Grand C4 Picasso é realmente bo en comparación coa competencia. Está equipado coas últimas tecnoloxías que alivian eficazmente o condutor. Certamente non se trata de quitarlle o pracer de conducir, pero é bo saber que un momento de desatención non ten por que acabar inmediatamente nunha cuneta. O Grand C4 Picasso ofrece moitas funcións pero tamén é un dos coches máis baratos da lista.

Cada un dos citados vehículos responde a necesidades similares, pero cada un faino dun xeito diferente. E, probablemente, a cuestión é que podemos escoller o modelo que máis nos conveña.