O custo do despacho de aduanas dun coche de Alemaña a Rusia

Sexa cal sexan os novos impostos e dereitos que se introduzan no noso país, moitas persoas prefiren comprar coches usados ​​de Alemaña, en lugar de produtos da industria automotriz nacional.

A explicación para isto é moi sinxela:

• Alemaña ten moi boas estradas;
• combustible de calidade en Alemaña;
• Os alemáns teñen moito coidado cos seus vehículos.

Ben, a principal razón é que os mellores coches do mundo prodúcense en Alemaña. Pode que alguén non estea de acordo con isto, pero en calquera caso, os coches alemáns serven durante varias décadas, pasando de man en man.

Xa escribimos que, co enfoque correcto, podes mercar un coche de Alemaña, que custará case o mesmo, ou un pouco máis que o mesmo, pero con quilometraxe nas estradas rusas. Para non pagar de máis por un coche, cómpre coñecer os dereitos aduaneiros actuais, así como o procedemento para o despacho de aduanas dos coches. Tamén é necesario decidir con antelación exactamente como vai mercar un coche: vai á Unión Europea pola túa conta, solicita a entrega desde Alemaña, elixe entre coches xa importados.

Nos sitios alemáns podes atopar unha gran variedade de coches. Normalmente, cada coche ten dous prezos: con IVE e sen IVE.

Para os non residentes na UE, aplícase o prezo sen IVE, é dicir, menos o 18 por cento.

Non obstante, se conduces a Alemaña pola túa conta, entón tes que levar a cantidade total contigo, e a diferenza do 18 por cento será devolto cando cruces a fronteira en dirección contraria xa cun coche.

Tamén existe un depósito aduaneiro: este é o importe preliminar de todos aqueles dereitos que terá que pagar para o despacho de aduanas do vehículo. Se sabes exactamente que tipo de coche vai traer a Rusia, podes usar a calculadora de aduanas en liña para calcular inmediatamente canto che custará o despacho de aduanas.

Se o importe do depósito resulta ser superior ou inferior ao custo real do despacho de aduanas, pagas os fondos que faltan ou o estado devólveche o exceso (aínda que o procedemento de reembolso é bastante complicado, polo que é mellor calculalo todo). dunha soa vez e con precisión).

Se vas a un dos mercados de automóbiles en Alemaña ou vas por un coche específico, entón tes que facerte cargo dos custos adicionais: visado, billetes, aloxamento, gastos de baixa do coche, execución dun contrato de venda, entrega de o coche a Rusia - pola súa conta, en ferry e en vehículos.

Todos estes son custos adicionais que aumentan significativamente o custo final do coche. Probablemente, será moito máis fácil utilizar a axuda de empresas especializadas que levan moito tempo conducindo coches de Europa e todos estes gastos estarán incluídos no custo do coche. Ademais, estas empresas proporcionarán unha gama completa de servizos de despacho de aduanas. Por suposto, será un pouco máis caro, pero entón non terás que afondar en todas as complejidades da lexislación aduaneira rusa.

O custo do despacho de aduanas dun coche

Todos os coches importados no territorio da Federación Rusa divídense en varias categorías:

• sen correr;
• 1-3 anos;
• 3-5 anos;
• 5-7 anos e máis.

Cada unha destas categorías ten as súas propias tarifas e tarifas.

O custo do despacho de aduanas está afectado polo volume do motor do coche. Existen táboas que indican canto hai que pagar por cada centímetro cúbico de cilindrada do motor.

Os coches máis baratos son da categoría de 3-5 anos. O dereito de aduana calcúlase do seguinte xeito:

• ata mil cm de cubo. - 1,5 euros por cubo;
• ata 1500 cm cubo - 1,7 euros;
• 1500-1800 - 2,5 euros;
• 1800-2300 - 2,7 euros;
• 2300-3000 - 3 euros;
• 3000 e máis - 3,6 euros.

É dicir, canto maior sexa o tamaño do motor, máis teremos que pagar pola importación dese coche. Tendo en conta que a maioría dos automóbiles da clase Golf teñen motores que van desde 1 litro ata 1,5, é fácil calcular canto custará o despacho aduaneiro.

Non esquezas tamén que tamén terás que pagar unha taxa de reciclaxe, que para os coches particulares é de só tres mil rublos.

Se queres traer un coche novo ou un menor de tres anos, terás que pagar un pouco segundo un esquema diferente; o custo xa se ten en conta aquí:

• ata 8500 euros - 54 por cento do custo, pero non menos de 2,5 euros por centímetro cúbico;
• 8500-16700 euros - 48 por cento, pero non menos de 3,5 euros por cubo.

Para os coches novos máis caros que custan desde 169 mil euros, cómpre pagar o 48 por cento, pero non menos de 20 euros por cubo. Nunha palabra, ao mercar un coche novo en Alemaña, debes preparar inmediatamente outra metade desta cantidade para pagar todos os impostos e aranceis debidos ao estado.

Se compras un coche de máis de 5 anos, entón por cada centímetro cúbico terás que pagar de tres a 5,7 euros.

Curiosamente, se importas un coche de produción nacional do estranxeiro, o imposto sobre el será de 1 euro por centímetro cúbico, independentemente da idade. Sábese que os coches de exportación nacionais diferían dos producidos para o mercado interior nas súas características técnicas melloradas.

Se le atentamente a lexislación, pode atopar moitas outras trampas.

Por exemplo, está prohibida a importación de coches que non cumpran as normas Euro-4 e Euro-5. Euro-4 estará prohibido de importar a partir de 2016. E para importar un coche dunha clase inadecuada, terás que instalar equipos adicionais e recibir un certificado aprobado.

Cargando ...