Sensor de presión de aceite para VAZ-2112

Se a luz de advertencia de presión de aceite no cadro de instrumentos do seu coche se acende de súpeto, unha das razóns deste fenómeno pode ser non só a baixa presión de aceite, senón tamén a falla do sensor que rexistra a presión interna do aceite, este elemento de lubricación do motor. Como substituílo correctamente, así como como diagnosticar o seu mal funcionamento, aprenderá a continuación no noso artigo. Afortunadamente, substituír este dispositivo non leva moito tempo.

O vídeo describe o proceso de substitución do sensor de presión de aceite na familia VAZ 2110-2112:

Onde está situado o manómetro de aceite?

O sensor de presión de aceite está marcado cunha frecha e un círculo

Nos motores VAZ-16 de 2112 válvulas, o sensor está situado no lado esquerdo do motor, no extremo do cárter, preto dos rodamentos do árbol de levas.

Propósito do sensor

O sensor de presión de aceite está deseñado para informar oportunamente e con precisión ao condutor sobre a baixa presión de lubricación nun motor de combustión interna. Polo tanto, tan pronto como a detección rápida deste mal funcionamento permitirá evitar problemas innecesarios e ata grandes avarías do motor o antes posible. Non é ningún segredo que facer funcionar un motor en seco pode causar danos moi graves ao motor. Pero, por outra banda, non debe entrar en pánico inmediatamente e sacar conclusións precipitadas, é suficiente con comprobar primeiro o sensor.

Erros nas conclusións precipitadas

Cando a luz de presión de aceite se acende, moitos propietarios de coches soan a alarma e comezan a solucionar este problema de todas as formas, pero non das máis importantes, pero estas inclúen:

• Cambio de aceite e cambio de filtro de combustible.
• Lavable
• Realizar unha proba de presión.

Pero despois disto, o resultado non ocorre! Polo tanto, comprobe sempre primeiro o sensor de presión de aceite, xa que esta é a causa máis común e común.

Comprobación do sensor

É necesario comprobar o rendemento do sensor na seguinte orde:

1. Desmontamos o cable do sensor e apoiámolo no "chan", é posible na carcasa do motor.
2. Comprobe se o indicador do cadro de instrumentos se acende de novo.
3. Se a lámpada deixa de arder, entón o cableado é bo e podes pasar ao seguinte paso para desmontar o sensor defectuoso.
4. E se segue ardendo, entón cómpre "soar" os cables ao longo de toda a etapa desde o sensor ata o panel de instrumentos para detectar un mal funcionamento ou un curtocircuíto no circuíto.

Substitución do sensor de presión de aceite

Para traballar só necesitamos a chave do "21".

Facemos a substitución do seguinte xeito:

1. Cando se detecta un sensor, limpamos a súa superficie e arredores de sucidade e depósitos para que parte da sucidade non entre no motor.
2. Despois desconectamos a fonte de alimentación.Ao desmontar, inspeccionamos os defectos e danos.
3. Usando a chave en "21", desatornillamos o sensor do lugar de fixación, é suficiente con arrincar a porca e despois desenroscara manualmente.
4. Ao desmontar, asegúrese de que a junta tórica de aluminio tamén sae da toma.
5. Instale o novo sensor na orde inversa. Preste atención á calidade da conexión.
6. Teña en conta que a junta tórica debe ser nova cando se instale.
7. Despois de apretar, conectamos o cable ao sensor, despois de revisar que non se produzan danos e signos de corrosión, no seu caso, limpamolo.

De xeito tan sinxelo, pódese considerar rematado o traballo de substitución do sensor.

Descubrimentos

Ocorre que despois de substituír un novo sensor, o aceite comeza a fluír por el. Menos veces isto débese a un mal axuste, pero máis a miúdo débese a unha xunta de mala calidade ou a un sensor de mala calidade. Polo tanto, despois da compra, garda o recibo de efectivo para poder devolver o produto defectuoso.