Substitución do sensor de velocidade VAZ 2107
Contido
Mentres o coche está en movemento, o sensor de velocidade VAZ 2107 (inxector) xera datos de velocidade que entran na unidade electrónica de control do motor. O seu fallo provoca erros no control da inxección e provoca unha caída da potencia do motor e un aumento do consumo de combustible. Pode comprobar e substituír o sensor vostede mesmo. Para iso, necesitas un garaxe cun orificio de visualización, un desaparafusador plano, unha chave de 22 e un multímetro ou lámpada de proba.
O principio de funcionamento do sensor de velocidade VAZ 2107
O funcionamento do sensor de velocidade baséase no efecto Hall, que describe a aparición de impulsos eléctricos cando se coloca un condutor cunha corrente continua nun campo magnético. O sensor xera pulsos cando xira o eixe de saída da caixa de cambios VAZ 2107. Durante o paso dun quilómetro por un coche, o sensor de velocidade VAZ 2107 produce uns pulsos 6000, cuxa frecuencia permite determinar a velocidade actual.
Onde está o sensor de velocidade VAZ 2107
O sensor está conectado á caixa de cambios na transmisión do cable do velocímetro. Para eliminalo e verificalo, terás que desconectar o cable do velocímetro da caixa de cambios.
Síntomas
O principal sinal de problemas no funcionamento do sensor é a liberación do código de erro correspondente polo ordenador de a bordo. O mal funcionamento tamén pode aparecer noutros signos:
- aumento do consumo de combustible;
- pobre empuxe do motor;
- ralentí ou un velocímetro que funciona cun gran erro;
- inestable inactivo.
Atención! Estes catro síntomas poden ser causados por problemas con outras partes do coche.
Causas do mal funcionamento do sensor
O deseño do sensor é bastante fiable. A causa do mal funcionamento adoita ser a oxidación dos contactos do sensor ou un cable roto do sensor á ECU do motor.
Os contactos deben ser inspeccionados, se é necesario, limpos e lubricados con Litol. É mellor comezar a buscar unha rotura de cable en lugares próximos ao enchufe. Alí se dobran con máis frecuencia, respectivamente, esfórzanse e rompen. Neste caso, paga a pena comprobar a conexión a terra do sensor. A resistencia da súa rede debe ser de aproximadamente 1 ohmio. Se non se atopa ningún fallo, verifique o sensor de velocidade. Para iso, debe ser retirado do coche.
Como eliminar o sensor de velocidade VAZ 2107
Para desmontar o sensor de velocidade, realice as seguintes operacións:
- instalar un coche sobre un burato de visualización;
- acende o freo de estacionamento;
- poñer cuñas debaixo das rodas;
- desaparafusar a porca do cable de transmisión do velocímetro do orificio de inspección cun desaparafusador plano;
- desconectar o cable de transmisión;
- solte a abrazadeira de plástico que suxeita o mazo de cables procedente do sensor de velocidade;
- prema os clips de resorte e desconecte a unidade do sensor de velocidade;
- cunha chave 22, desenrosque o sensor de condución do velocímetro;
- quitar o sensor de velocidade.
O sensor de velocidade VAZ 2107 pódese comprobar cun multímetro ou "controlador". Para instalar o sensor, siga os pasos anteriores en orde inversa.
Comprobando o sensor de velocidade
A forma máis sinxela de comprobar o sensor de velocidade é instalar un novo no seu lugar. O prezo da peza é baixo, polo que esta é a forma máis sinxela e rápida de asegurarse de que funciona ou rompe. Se non hai un novo sensor de velocidade VAZ 2107 á man, primeiro debes comprobar o antigo e despois ir á tenda para buscar un novo.
Para comprobar o funcionamento do sensor de velocidade, necesitarás un pequeno tubo de plástico cun diámetro correspondente ao grosor da varilla do sensor e un voltímetro (multímetro). A comprobación realízase na seguinte secuencia:
- conectar un voltímetro á saída do sensor que proporciona sinais eléctricos e á "masa" do coche;
- colocar o tubo no eixe do sensor;
- xira o tubo.
Cando o tubo xira, a tensión na saída do sensor debería aumentar en proporción á velocidade de rotación. Se isto non ocorre, o sensor de velocidade VAZ 2107 debe ser substituído.
Consello: do mesmo xeito, pode comprobar o sensor de velocidade directamente na máquina. Para iso, cómpre colgar unha das rodas motrices, conectar un voltímetro á saída do sensor e "terra" e comezar a xirar as rodas. Se aparece tensión e pulsos, o sensor está ben.
En lugar dun voltímetro, podes usar unha lámpada de proba. Neste caso, ao comprobar o rendemento, é necesario aplicar tensión á saída "positiva" do sensor de velocidade. Se a lámpada parpadea cando se xira o sensor, o problema non é do sensor. Terá que comprobar outros compoñentes e pezas do "sete", que poden afectar o funcionamento da ECU do motor.
