Sensor de presión de aceite

Un coche moderno é moi diferente dos modelos que antes circulaban polas estradas. O compoñente electrónico das máquinas está aumentando ano tras ano. O control dos sistemas de vehículos está cada vez máis automatizado. Hoxe, para conducir comodamente un vehículo, é necesaria unha mínima intervención humana. A pesar diso, os cadros de mandos dos automóbiles non se reducen de tamaño e, para o ollo do novato, non son diferentes dos controis dos avións. Para que serven todas estas luces, indicadores, cadros de instrumentos e que tipo de sensores hai detrás de todo isto? Por exemplo, por que necesitas un sensor de presión de aceite Toyota ou calquera outra marca.

Citas

O sensor de presión de aceite do motor é un dispositivo de control sinxelo e económico, a diferenza, por exemplo, dos sensores de osíxeno. Preténdese, como podes adiviñar polo nome, determinar a presión do aceite no motor dun coche. Tamén hai sensores de presión de aceite para transmisións automáticas e impulsores hidráulicos. De feito, sempre que sexa necesario controlar o nivel ou a presión do aceite, instálase un dispositivo tan sinxelo. É moi importante para a vida do motor dun coche.

É o sensor de presión de aceite do motor o que será o primeiro en reaccionar ante a falta de aceite no sistema e sinalar ao condutor a través do indicador luminoso. Nestes casos, recoméndase apagar o motor canto antes, ata que se aclaren as causas do sinal.

sensor de presión de aceite

A rapidez con que isto se pode facer depende de canto custará a reparación do motor se o sensor funcionase correctamente. Por suposto, tamén hai un sinal erróneo, porque ningún dispositivo electrónico é inmune á rotura. Polo tanto, sería interesante coñecer a estrutura interna do sensor.

Dispositivo

O sensor de presión de aceite do motor adoita conectarse a unha lámpada de emerxencia. Nos modelos máis caros, a maioría das veces as opcións deportivas, as lecturas móstranse nun dispositivo especial. A pantalla do instrumento mostra un valor específico de presión de aceite. Hai dous tipos de sensores:

• contacto;
• semicondutor.

Os sensores máis populares do primeiro tipo. O deseño baséase nunha membrana de contacto. Ao valor nominal da presión do aceite, a membrana ou placa metálica abre o circuíto e a luz de emerxencia do cadro de instrumentos non se acende. En caso de diminución da presión, os contactos péchanse e o condutor ve un sinal dunha lámpada. Cando se instala un dispositivo en lugar dun indicador, cada desprazamento da membrana envía impulsos eléctricos, que se rexistran na pantalla como lecturas de presión.

Os sensores de semicondutores utilízanse principalmente para determinar valores específicos de presión de aceite no sistema. O principio de funcionamento baséase no cambio da resistencia do semicondutor aplicado cando se lle aplica unha presión variable.

Cando hai que substituír

Localización do sensor de presión de aceite

Non sempre, o funcionamento do sensor de presión indica unha falta de aceite. Tamén hai unha lectura errónea do dispositivo. Para aclarar as circunstancias, é necesario realizar un diagnóstico de rendemento. Onde está o sensor de presión de aceite? Na maioría das veces está situado directamente no bloque do motor. Onde exactamente, podes descubrir segundo o diagrama dun modelo de coche específico.

Para comprobar o rendemento do dispositivo, ademais do propio sensor, necesitarás unha bomba e un multímetro. Ao conectar o multímetro ao sensor, debes asegurarte de que a lectura de resistencia cero. A bomba bombea aire ao sensor. Se o multímetro no momento da inflación mostra unha resistencia infinita, é dicir, o circuíto está roto, entón o dispositivo está funcionando.

Proba a operatividade dos indicadores de aceite VDO

Non se proporciona a reparación do sensor de presión. O prezo dunha peza nova é o suficientemente razoable como para facer unha simple substitución. Nótese que, ademais dun mal funcionamento do propio sensor de presión, o dispositivo indicador pode fallar, así como ter un mal funcionamento no circuíto do dispositivo.

A substitución realízase coa masa desconectada. Recoméndase a substitución da peza polo fabricante orixinal. Para os vehículos Toyota, os números orixinais teñen un código numérico de oito díxitos. Por exemplo, o sensor de presión de aceite do Toyota Camry 2010 ten o número orixinal 83530-28020. Na maioría das veces, nunha caixa de marca de Toyota, podes atopar un sensor Denso. Isto non é trampas. O caso é que algúns coches Toyota están equipados inicialmente con pezas electrónicas Denso.

Sensor de presión de aceite Toyota 83530-60020 83530-05010 83530-0E010 83530-14060 83530-28020 83530-30090

Por separado, paga a pena falar de análogos, é dicir, substitucións non orixinais para o sensor de presión de aceite. O mercado de repostos está bastante desenvolvido hoxe en día. Podes atopar calquera opción, a calquera prezo. Por exemplo, para o número orixinal do exemplo anterior 83530-28020, podes recoller só un número de análogos europeos:

• Bosch 0 986 345 000;
• Faceta 7.0114;
• EPS 1.800.114;
• Fae 12550;
• Era 330022 e outros, ás veces tendo a metade do custo.