Sensor de osíxeno para VAZ 2112

O sensor de osíxeno (en diante DC) está deseñado para medir a cantidade de osíxeno nos gases de escape dun coche para o axuste posterior do enriquecemento da mestura de combustible.

Para un motor de automóbil, unha mestura rica e magra é igualmente "pobre". O motor "perde" potencia, o consumo de combustible aumenta, a unidade é inestable ao ralentí.

Nos coches de marcas nacionais, incluíndo VAZ e Lada, un sensor de osíxeno está preinstalado. O hardware europeo e americano está equipado con dous controladores:

• Diagnóstico;
• Xerente.

No deseño e tamaño, non se diferencian entre si, pero realizan funcións diferentes.

Onde está o sensor de osíxeno no VAZ 2112

Nos coches da familia Zhiguli (VAZ), o regulador de osíxeno está situado na sección do tubo de escape entre o colector de escape e o resonador. Acceso ao mecanismo con fins de prevención, substitución desde a parte inferior do coche.

Para maior comodidade, use a canle de visualización, o paso elevado á beira da estrada, o mecanismo de elevación hidráulico.

A vida útil media do controlador é de 85 a 115 mil km. Se recarga combustible de alta calidade, a vida útil dos equipos aumenta nun 10-15%.

Sensor de osíxeno para VAZ 2112: orixinal, análogos, prezo, artigos

Número de catálogo/marca	Prezo en rublos
BOSCH 0258005133 (orixinal) 8 e 16 válvulas	От 2400
0258005247 (analóxico)	Dende 1900-2100
21120385001030 (analóxico)	Dende 1900-2100
*Os prezos son para maio de 2019

Os coches de produción en serie VAZ 2112 están equipados con reguladores de osíxeno da marca alemá Bosch. A pesar do baixo custo do orixinal, non moitos condutores compran pezas de fábrica, preferindo análogos.

Aviso ao condutor!!! Os condutores das estacións de servizo recomendan encarecidamente a compra de pezas con números de catálogo de fábrica para evitar un funcionamento inestable da unidade de potencia.

Signos de mal funcionamento, funcionamento inestable do sensor de osíxeno nun coche VAZ 2112

• Arranque difícil dun motor frío e quente;
• Indicación de erro do sistema na placa (P0137, P0578, P1457, P4630, P7215);
• Aumento do consumo de combustible;
• Detonación do motor;
• Polo tubo de escape sae unha copiosa cantidade de fume azul, gris e negro (escape). indicación de desequilibrio da mestura de combustible;
• No proceso de arranque, o motor "estornuda", "afoga".

Razóns para reducir o recurso do funcionamento dos equipos

• Factor natural debido á duración da operación sen profilaxe intermedia;
• danos mecánicos;
• Matrimonio en produción;
• Contacto debilitado nos extremos do trazo;
• Funcionamento inestable do firmware da unidade de control electrónico, polo que se interpretan incorrectamente os datos de entrada.

Instalación e substitución dun sensor de osíxeno nun VAZ 2112

Etapa preparatoria:

• A clave está en "17";
• Novo condutor;
• Trapos;
• Multímetro;
• Iluminación adicional (opcional).

Diagnóstico do controlador de bricolaxe no VAZ 2112:

• Apagamos o motor, abrimos o capó;
• Desconecte o terminal DC;
• Traemos os interruptores de límite do multímetro (pinout);
• Acendemos o equipo no modo "Resistencia";
• Lectura dos pesos.

Se a frecha vai ao infinito, o controlador está funcionando. Se as lecturas van a "cero" - un curtocircuíto, un mal funcionamento, a sonda lambda morre. Dado que o controlador non se pode separar, non se pode reparar, debe ser substituído por un novo.

O proceso de autosubstitución non é nada complicado, pero require coidado por parte do reparador.

• Instalamos a máquina na canle de visualización para a comodidade do traballo. Se non hai oco de observación, use un paso elevado á beira da estrada, un ascensor hidráulico;
• Apagamos o motor, abrimos o capó, agardamos a que o sistema de escape arrefríe a unha temperatura segura para non queimar a pel das mans;
• Preto do resonador (acoplamento) atopamos un regulador de osíxeno. Quitamos o bloque con cables;
• Coa chave en "17", desenroscamos o sensor do asento;
• Facemos mantemento preventivo, limpamos o fío de depósitos, ferruxe, corrosión;
• Atornillamos o novo controlador;
• Poñemos o bloque con cables.

Arrancamos o motor, inactivo. Queda por comprobar a funcionalidade, o rendemento e a estabilidade do ciclo do motor. Observamos o cadro de mandos, indicación de erro da unidade de control electrónico.

Recomendacións para o coidado e mantemento do coche VAZ 2112

• Na fase da garantía de fábrica, observe os termos da inspección técnica;
• Compre pezas con números orixinais. Nas instrucións de funcionamento do VAZ 2112 indícase unha lista completa de índices;
• Se se detecta un mal funcionamento ou un funcionamento inestable dos mecanismos, póñase en contacto coa estación de servizo para un diagnóstico completo;
• Tras a expiración da garantía de fábrica, realice unha inspección técnica do coche cunha frecuencia de 15 km.