Sensor de osíxeno para coche VAZ 2114
Contido
O sistema de control electrónico (unidade de control) é un ordenador de a bordo que supervisa os indicadores técnicos actuais durante o funcionamento do vehículo.
O control realízase mediante unha serie de dispositivos chamados sensores. Len os indicadores pertinentes e transmítenos ao sistema de control, que corrixe o funcionamento do motor.
Un destes dispositivos é o sensor de osíxeno.
Está instalado no colector de escape antes do catalizador.
Definición
O sensor de osíxeno VAZ 2114 é un dispositivo electrónico que controla a calidade dos gases de escape.
O seu segundo nome, tecnicamente correcto, é unha sonda lambda. Funciona como parte integrante do sistema de control electrónico.
A vida útil da sonda lambda pode verse afectada por:
- condicións de traballo;
- calidade do combustible;
- servizo oportuno;
- a presenza de superenriquecido;
- operación longa do motor en modo crítico;
- mantemento e limpeza oportunas da sonda.
En condicións normais de funcionamento, a sonda lambda pode funcionar ata 7 anos. Como regra xeral, durante este tempo o coche pode percorrer ata 150 mil km.
Nomeamento
O sensor de osíxeno VAZ 2114 está deseñado para determinar o osíxeno nos gases de escape e no aire ambiente. Tras determinar o seu valor e transmitir un sinal, o sistema de control electrónico detecta a combustión incompleta da mestura de combustible no motor.
Así, a sonda lambda axuda a manter un funcionamento ininterrompido e estable do motor con indicadores técnicos constantes ante as condicións de funcionamento en constante cambio.
Principio de funcionamento
Detecta a diferenza entre ambos e envía un sinal correspondente ao sistema de control electrónico.
A sonda lambda VAZ 2114 consta das seguintes unidades:
- cadros;
- quentador eléctrico;
- electrodo externo;
- electrodo interno;
- illante cerámico. Está situado entre os electrodos;
- unha carcasa que protexe o electrodo externo dos efectos agresivos dos gases de escape;
- conector para conexión.
O electrodo exterior está feito de platino e o interior de circonio. Debido ás diferentes propiedades dos metais, o sensor pode realizar as súas funcións.
O sistema de escape do motor é a parte máis quente, polo que os compoñentes da sonda lambda están feitos de materiais resistentes ás altas temperaturas para evitar fallos prematuros.
O conector para conectar a sonda lambda ao sistema de control electrónico consta de catro pinos:
O pinout dos contactos do conector e do sensor de osíxeno VAZ 2114 é o seguinte:
O ordenador de a bordo proporciona unha tensión de 0,45 V a través do contacto de potencia da sonda lambda.
Ademais, durante o funcionamento do motor, entrégase tensión ao quentador eléctrico.
Despois de arrancar o motor, o ordenador de a bordo non ten en conta as lecturas da sonda lambda. O funcionamento contrólase en función das lecturas doutros sensores: caudal de aire de masa e temperatura do motor de combustión interna, así como un sensor de apertura do acelerador.
Isto débese a que o quentador eléctrico aínda non quentou o sensor de osíxeno á temperatura de funcionamento. Equivalente a ± 350 °C.
Cando a sonda lambda está o suficientemente quente, pode ler obxectivamente os parámetros necesarios:
- electrodo externo - parámetros dos gases de escape;
- parámetros do aire interno - externo.
O sinal transmitido polo sensor é a diferenza entre dous valores.
Ao comparar a cantidade de osíxeno no colector de escape e no exterior, o sistema determina o grao de combustión. Noutras palabras, a tarefa do sensor de osíxeno é detectar a combustión incompleta da mestura combustible.
Cando o ordenador de a bordo recibe datos sobre a desviación da cantidade de osíxeno, fai cambios no funcionamento doutros sistemas (por exemplo: no sistema de combustible ou no aceso, facéndoo tarde ou cedo). Así, compensando as desviacións no funcionamento do motor.
As sondas lambda producidas anteriormente no VAZ-2114 non tiñan unha función de autoquecemento. O fabricante non complementou o deseño do sensor cun quentador eléctrico. Así, mentres os gases de escape non quentaron a sonda lambda ata a temperatura de funcionamento, o ordenador de a bordo tivo en conta as lecturas doutros sensores. Pero ao mesmo tempo, a calidade dos gases de escape diminuíu significativamente.
Con motivo da aprobación dunhas novas normas para o transporte por estrada destinadas a reducir o grao de contaminación ambiental, o fabricante cambiou o deseño da sonda lambda e comezou a instalar quentadores eléctricos. Como resultado, o control e o cambio na calidade dos gases de escape dos coches comezaron moito antes do quecemento natural do motor.
Mal funcionamentos
Se o sistema de control de calidade dos gases de escape non funciona correctamente, o motor vólvese ineficiente.
O sensor de osíxeno VAZ 2114 é un elemento fiable do sistema de control electrónico; non obstante, cando non funciona correctamente, os propietarios de vehículos experimentan os seguintes síntomas:
- acadar frecuentemente polo motor unha temperatura superior á temperatura de funcionamento;
- tirones durante o adestramento;
- aumento do consumo de combustible;
- o motor para despois de repostar ou acelerar o coche e poñer a marcha en punto muerto;
- diminución das características técnicas do coche (dinámica, potencia);
- no cadro de mandos, o indicador de erro do motor está acendido - Check Engine;
- cambio na calidade dos gases de escape (cor, cheiro, cantidade);
- ralentí desigual do motor (cambio arbitrario do número de revolucións).
Os signos dun mal funcionamento do sensor de osíxeno VAZ 2114 deberían ser o motivo para contactar cun centro de servizo ou realizar o autodiagnóstico.
Os principais motivos que poden desactivar o sensor de osíxeno inclúen:
- uso de combustible de baixa calidade;
- humidade (por exemplo, debido a fugas de refrixerante ou condicións meteorolóxicas adversas) no cableado ou conector do sensor de osíxeno;
- sobrequecemento frecuente do motor;
- falta de control regular da capa acumulada de tisne;
- redución da capacidade de recursos debido a condicións de funcionamento adversas.
Diagnostics
O mantemento periódico inclúe unha serie de traballos de inspección e axuste.
Antes de comprobar a sonda lambda vostede mesmo, cómpre coñecer as características de deseño do motor, e concretamente os elementos da sonda lambda.
O diagnóstico inclúe dúas etapas: unha inspección visual dos elementos visibles e unha comprobación detallada coa eliminación do sensor.
A inspección visual inclúe:
- inspección de cableado e puntos de conexión. Os danos, a exposición da parte do cable que transporta corrente ou a conexión inestable do conector son inaceptables.
- inspección dos elementos externos do sensor de osíxeno para detectar a ausencia de depósitos sólidos ou hollín.
Comprobación detallada:
A comprobación do cableado do sensor de osíxeno VAZ 2114 cun multímetro revelará a condutividade e a resistencia dos cables.
Do mesmo xeito, pode comprobar o ordenador de a bordo. O sinal que envía ao dispositivo que estamos estudando é de 0,45 V. Se unha comprobación dun motor en marcha revela unha desviación deste indicador, é necesario diagnosticar o ordenador de a bordo.
Para comprobar a sonda lambda, cómpre executar:
- quentar o motor a unha temperatura de 80-90 ° C;
- parada do motor;
- conectar o multímetro á sonda lambda;
- arranque do motor e un aumento único da velocidade ata 2500 rpm;
- desconexión da liña de baleiro do regulador de presión de combustible;
- verifique a tensión no sensor de osíxeno. O proceso posterior dependerá de cantos voltios apague. 0,8 V e menos: un indicador dunha sonda lambda defectuosa. Neste caso, o sensor de osíxeno VAZ 2114 debe ser substituído.
Para comprobar se o sensor detecta unha mestura de combustible pobre, é necesario desconectar artificialmente a subministración de aire ao motor. Se o multímetro indica 0,2 V ou menos, o sensor está funcionando correctamente. Se as lecturas son diferentes, tes un defecto interno.
Os centros de servizo ofrecen un tipo diferente de diagnóstico. Realízase mediante un ordenador de diagnóstico conectado ao ordenador de a bordo do coche. Todos os erros actuais ou pasados permanecen no teu historial.
Despois de ter revelado un erro en calquera sistema do coche, gárdao e asígnalle un código persoal. Queda polo centro de servizo atopar a decodificación deste código e tomar medidas para eliminar o mal funcionamento.
Reparacións
Cableado eléctrico
Se a causa do mal funcionamento é o dano no cableado eléctrico da sonda lambda, é necesario reparar a zona desexada ou substituír o fío.
Toma de conexión
Se a conexión está oxidada, é necesario reconectar desmontando os contactos.
Os danos mecánicos no conector do cableado requiren a súa substitución.
Dispositivos de limpeza
A acumulación de depósitos no corpo do sensor de osíxeno ou no seu electrodo exterior pode provocar un mal funcionamento. A limpeza é unha medida temporal e, despois dun certo tempo, aínda terá que substituír o sensor de osíxeno VAZ 2114.
Para a limpeza, é necesario remoxar o sensor de osíxeno VAZ 2114 en ácido fosfórico ou un conversor de ferruxe. Nagar hai que deixar só. A limpeza forzada debe facerse con obxectos feitos de material brando. Non se recomenda o uso de materiais duros (cepillo de aceiro ou papel de lixa).
Substitución por un novo
Se o sensor está defectuoso e a limpeza dos depósitos de carbono non levou ao seu funcionamento, debe substituílo.
A substitución da sonda lambda VAZ 211 é a seguinte:
- desconectar o cableado da sonda lambda;
- retire o sensor de osíxeno do colector de escape;
- instalación dun sensor de traballo;
- conexión de cableado.
Despois de reparar ou substituír o sensor de osíxeno do VAZ 2114, é necesario comprobar o seu funcionamento ao arrancar e quentar o motor á temperatura de funcionamento.
Onde mercar accesorios para automóbiles
As pezas de reposición e outros produtos para automóbiles pódense mercar facilmente nas tendas de automóbiles da túa cidade. Pero hai outra opción que recentemente recibiu melloras aínda máis significativas. Xa non tes que esperar moito tempo para recibir un paquete de China: a tenda en liña Aliexpress agora ten a posibilidade de enviar desde almacéns de transbordo situados en varios países. Por exemplo, ao realizar o pedido, pode especificar a opción "Entrega desde Rusia".
| Bloqueo do volante do coche | arranque do coche base | Pantalla cabeza arriba A100, cabeza arriba |
| Sonda lambda Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ | Autodetector YASOKRO V7, 360 graos | XYCING Cámara de visión traseira do coche HD de 170 graos |
