Sensor de posición del acelerador VAZ 2114

O módulo de control de parámetros do motor en calquera coche (por exemplo, VAZ 2114) require unha gran cantidade de datos para procesar. Por exemplo, a seguinte información é necesaria para formar correctamente a composición da mestura aire-combustible:

• temperatura ambiente;
• temperatura do motor;
• o volume de aire que pasa polo colector de admisión;
• saturación de osíxeno do fluxo de aire;
• velocidade do vehículo;
• grao de apertura do acelerador.

O sensor do acelerador VAZ 2114 é responsable do último elemento, determina o quão aberta está a canle para que entre aire fresco no colector de admisión. Cando o condutor presiona o "gas", ábrese o conxunto do acelerador.

Como obter datos do ángulo do acelerador?

O propósito do deseño do sensor de posición do acelerador dun coche VAZ

O sensor de posición do acelerador (TPS) detecta mecánicamente o ángulo do acelerador e convérteo nun sinal eléctrico. Os datos son enviados ao cerebro electrónico do coche para o seu procesamento.

Importante! Sen este dispositivo, o funcionamento do motor sae do modo normal. De feito, o coche non se pode utilizar. Aínda que pode chegar ao lugar de reparación por conta propia, o motor non se parará.

O sensor máis sinxelo é unha resistencia variable que cambia a resistencia ao xirar o seu eixe. Este deseño é fácil de fabricar, barato e úsase activamente nos vehículos VAZ. Non obstante, ten un serio inconveniente: o material da pista de traballo da resistencia desgasta co paso do tempo, o dispositivo falla. Os propietarios de coches intentan non usar tales dispositivos, a adquisición só se pode asociar cun aforro de custos único.

Os máis populares son os sensores sen contacto, que non teñen nodos de fricción na parte eléctrica. Só se desgasta o eixe de rotación, pero o desgaste é insignificante. Son estes sensores os que se instalan na maioría dos motores modernos da serie VAZ 2114 e os "dez" que os preceden.

A pesar da fiabilidade xeral, o nodo pode fallar.

Substitución e reparación do sensor de posición do acelerador VAZ 2114

Como entender que o TPS VAZ 2114 está roto?

Os síntomas dun mal funcionamento poden coincidir coa falla doutros sensores responsables de crear a mestura de combustible:

• alta velocidade de ralentí;
• deterioración da resposta do acelerador do coche: pode deterse facilmente ao arrancar;
• redución de potencia: un coche cargado practicamente non tira;
• coa adición gradual de "gas" o motor está comprimido, o empuxe "falla;
• inestable inactivo;
• ao cambiar de marcha, o motor pode parar.

Un sensor VAZ 2114 (2115) roto pode producir tres tipos de información distorsionada:

• falta total de información;
• o amortecedor está desbloqueado;
• o amortecedor está bloqueado.

Dependendo diso, os síntomas dun mal funcionamento poden variar.

Comprobando o sensor da válvula do acelerador dun coche VAZ 2114

Podes usar un multímetro simple para comprobar.

Comprobando o estado do TPS sen eliminar

É necesario conectar o contacto (non arrancamos o motor) e conectar os cables do comprobador aos pines do conector. Para iso, podes usar agullas ou fío de aceiro fino.

Consello: non perforar o illamento dos fíos con agullas, co paso do tempo, os núcleos que transportan corrente poden oxidarse.

Modo de funcionamento: medición continua de tensión ata 20 voltios.

Cando o acelerador está pechado, a tensión no dispositivo debe estar entre 4-5 voltios. Se a lectura é significativamente menor, entón o dispositivo está defectuoso.

Fai que un asistente presione levemente o pedal do acelerador ou que o mova manualmente. Cando a porta xira, a tensión debería caer ata 0,7 voltios. Se o valor cambia bruscamente ou non cambia en absoluto, o sensor está defectuoso.

Probando o TPS eliminado

Neste caso, o multímetro transfírese á posición de medición da resistencia. Usando un desaparafusador ou outra ferramenta, xire coidadosamente o eixe do sensor. Nun dispositivo que funcione, as lecturas do ohmímetro deben cambiar suavemente.

Tamén pode comprobar o estado do sensor mediante un escáner de diagnóstico. Calquera lector de bolsas fará, incluso un simple chinés ELM 327. Usando o programa de diagnóstico VAZ 2114, mostramos datos na pantalla do ordenador, avaliamos o estado do TPS.

Substitución do sensor

Como calquera outro dispositivo electrónico do vehículo, o sensor do acelerador cambia cando se restablece o terminal negativo da batería. Para a desmontaxe, un desaparafusador Phillips é suficiente. Desconecte o conector e desenrosque os parafusos de fixación.

Retire o sensor e limpe a zona do embrague cun pano seco. Aplique un pouco de graxa ao eixe do acelerador se é necesario. Despois instalamos un novo sensor, poñemos o conector e conectamos a batería.

Importante! Despois de substituír o sensor, é necesario arrancar o motor e deixalo ralentí por un tempo.

Despois diso, engade gradualmente velocidade varias veces sen mover o coche. A unidade de control electrónico (ECU) debe adaptarse ao novo sensor. Despois operamos a máquina como sempre.