Sensores Accord 7

Un coche moderno é un complexo sistema electrónico-mecánico controlado por dispositivos de microprocesador. Varios sensores len información sobre o modo de funcionamento do motor, o estado dos sistemas do vehículo e os parámetros climáticos.

No Honda Accord 7, os sensores teñen un alto grao de fiabilidade. Dado que a maioría deles están en condicións de funcionamento extremas, periodicamente os sensores poden fallar. Neste caso, as unidades de control do vehículo (motor, ABS, carrocería, climatizador e outros) non reciben información fiable, o que leva a un funcionamento incorrecto destes sistemas ou un fallo total de rendemento.

Considere os sensores dos principais sistemas do coche Accord 7, as causas e os signos da súa falla e os métodos de solución de problemas.

Sensores de control do motor

O maior número de sensores do Accord 7 está no sistema de xestión do motor. De feito, o motor é o corazón do coche. O funcionamento dun coche depende dos seus numerosos parámetros, que se miden mediante sensores. Os principais sensores do sistema de xestión do motor son:

sensor do cigüeñal. Este é o sensor principal do motor. Controla a posición radial do cigüeñal en relación ao punto cero. Este sensor controla os sinais de ignición e inxección de combustible. Se este sensor está defectuoso, o coche non arrancará. Como regra xeral, un fallo completo do sensor é precedido por un tempo determinado, cando, despois de iniciar e quentar o motor, para de súpeto, despois de 10-15 minutos despois do arrefriamento, comeza de novo, quéntase e para de novo. Nesta situación, o sensor debe ser cambiado. O principal elemento de traballo do sensor é unha bobina electromagnética feita dun condutor moi fino (lixeiramente máis groso que un cabelo humano). Cando se quenta, quéntase xeométricamente, os condutores están desconectados, o sensor perde a súa funcionalidade. 

Sensor de árbol de levas. Controla a sincronización do cigüeñal e do árbol de levas. Se se viola, por exemplo, fallos de encendido ou unha correa de distribución rota, o motor apágase. O teu dispositivo é aproximadamente o mesmo que o sensor do cigüeñal.

O sensor está situado xunto á polea da correa de distribución.

Sensores de temperatura do refrigerante. Están deseñados para:

• control de tempo de ignición do motor dependendo da temperatura do motor;
• aceso oportuno dos ventiladores de refrixeración do radiador do sistema de refrixeración do motor;
• mantemento do indicador de temperatura do motor no cadro de mandos.

Estes sensores fallan periódicamente: a súa superficie de traballo está nun ambiente anticongelante agresivo. Polo tanto, é importante que o sistema de refrixeración estea cheo de anticongelante "nativo". Se os indicadores do cadro de mandos non funcionan correctamente, pode haber lecturas incorrectas da temperatura do motor, o motor pode sobrequecerse e, cando o motor se quenta, a velocidade de ralentí non diminuirá.

Os sensores están situados xunto ao termostato.

Medidor de caudal (sensor de caudal de masa de aire). Este sensor é responsable da correcta relación aire/combustible. Se está defectuoso, é posible que o motor non se poña en marcha ou non funcione. Este sensor ten un sensor de temperatura do aire incorporado. Ás veces, podes poñelo de novo en marcha lavándoo suavemente cun limpador de carbohidratos. A causa máis probable do fallo é o desgaste "quente" do filamento do sensor. O sensor está situado na entrada de aire.

Sensor de posición do acelerador. Instalado no sistema de admisión de aire directamente na válvula de aceleración do Honda Accord, é de tipo resistivo. Durante o funcionamento, os potenciómetros desgastan. Se o sensor está defectuoso, o aumento da velocidade do motor será intermitente. Aspecto do sensor.

Sensor de presión de aceite. Rompe con pouca frecuencia. Como regra xeral, o fallo está asociado co aparcamento a longo prazo. Situado xunto ao filtro de combustible.

Sensores de osíxeno (sonda lambda). Son responsables da formación da mestura de traballo na concentración necesaria, supervisan o rendemento do catalizador. Cando fallan, o consumo de combustible aumenta drasticamente, perturba a concentración de substancias tóxicas nos gases de escape. Estes sensores teñen un recurso limitado, durante o funcionamento do coche hai que cambialos, xa que fallan. Os sensores están situados no sistema de escape antes e despois do catalizador.

Sensores de transmisión automática

A transmisión automática usa unha variedade de sensores para controlar os modos. Sensores principais:

• Sensor de velocidade do vehículo. Trátase dun sensor electromagnético situado na carcasa preto do eixe de saída da transmisión automática Honda Accord 7. No caso de producirse un mal funcionamento, os datos de velocidade no cadro de mandos desaparecen (cae a agulla do velocímetro), a caixa de cambios pasa ao modo de emerxencia.

• Sensor de selección de transmisión automática. No caso de que se produza un mal funcionamento do sensor ou o seu desprazamento, infrinxe o recoñecemento do momento en que se selecciona o modo de transmisión automática. Neste caso, o arranque do motor pode estar bloqueado, o indicador de cambio de marchas sinala o cese da queima.

ABS Accord 7

ABS, ou sistema de freos antibloqueo, regula a velocidade das rodas. Sensores principais:

• Sensores de velocidade das rodas (catro por cada roda). Os erros nun dos sensores son a causa máis probable dun mal funcionamento do sistema ABS. Neste caso, o sistema no seu conxunto perde a súa eficacia. Os sensores están situados moi preto do cubo da roda, polo que úsanse nas condicións máis extremas. Na maioría dos casos, o seu fallo non está asociado a un mal funcionamento do sensor, senón a unha violación do cableado (rotura), a contaminación do lugar onde se le o sinal de velocidade da roda.
• Sensor de aceleración (sensor g). El é o responsable da estabilidade do tipo de cambio. Raramente falla.

Sistema de atenuación de faros

Este sistema debe instalarse se se utilizan faros de xenón. O sensor principal do sistema é o sensor de posición do corpo, que está conectado ao brazo da roda. Se falla, o fluxo luminoso dos faros permanece nunha posición constante, independentemente da inclinación da carrocería. Non se permite operar un coche con tal mal funcionamento (se está instalado xenón).

Sistema de Xestión Corporal

Este sistema encárgase do funcionamento dos limpadores, lavadoras, iluminación, peche centralizado. Un sensor que ten problemas é o sensor de choiva. É moi sensible. Se durante o proceso de lavado do coche con medios non estándar entran líquidos agresivos, pode fallar. Moitas veces, os problemas co sensor ocorren despois de substituír o parabrisas. O sensor está situado na parte superior do parabrisas.