Sensores de presión de neumáticos Lexus RX270

Revisión sobre os sensores de presión dos neumáticos de Lexus

Os coches Lexus son producidos por unha división da empresa Toyota e pertencen á clase premium. A máis popular en todo o mundo é a liña Lexus RX, que foi desenvolvida sobre a base do Toyota Camry. Polo menos nas estradas podes atopar o crossover compacto Lexus NX. Un lugar especial no corazón dos motoristas ocupa o SUV Lexus LX 570, que xa sufriu varias melloras e cada vez mellor.

"Toyota Motor Corporation" (Toyota Motor Corporation) non aforra na funcionalidade do Lexus, polo que o coche ten moitos dispositivos útiles que afectan positivamente á seguridade e ao confort de condución. Estes dispositivos inclúen sensores de presión dos pneumáticos, que nos últimos modelos instálanse inmediatamente na fábrica.

Como son os sensores de presión e por que son necesarios

Que poden mostrar os sensores de presión? Advirten ao condutor de que algo está mal.

• Mentres conducía, o pneumático resultou danado e a roda desinflause.
• A presión aumentou debido ao superenriquecido, e existe a posibilidade de que se produza unha explosión do pneumático.

Ao bombear aire, tendo un sensor, podes axustar perfectamente a presión en todas as rodas.

Atención! Os pneumáticos pouco inflados poden causar un accidente grave.

• un pezón convencional cun carrete, que está situado fóra da roda,
• unha caixa de plástico cunha batería instalada e unha placa suxeita cun parafuso ao disco do coche no interior do pneumático.

Hai dous tipos de sensores en Lexus:

• 315MHz para a versión americana do coche,
• 433 MHz para vehículos europeos.

Non hai diferenza entre eles, excepto pola frecuencia de operación.

Importante! Ao comprar pastillas para o segundo conxunto de discos, teña en conta a resposta en frecuencia dos xa instalados. En caso contrario, haberá problemas co seu rexistro no ordenador de a bordo.

Onde se mostra a información?

Toda a información do sensor entra ao interior do coche ao instante. Dependendo do modelo do vehículo, a indicación pode aparecer na pantalla xunto ao velocímetro á esquerda ou á dereita.

Nun vehículo con sensores instalados, as lecturas dos instrumentos móstranse en columnas para cada roda por separado. Se están ausentes, simplemente móstrase a icona de desviación de presión. A primeira opción é preferible en canto ás súas características informativas, xa que inmediatamente queda claro en que roda está o problema.

Como determinar se os sensores están instalados no coche?

Se no coche no cadro de mandos a presión dos pneumáticos só se mostra cunha icona amarela cun signo de exclamación, non hai sensores nas rodas, non é necesario buscalos alí. Neste caso, só se determina a diferenza de indicadores en todas as rodas, a medición realízase polo sistema ABS. Controla o xiro das rodas e cando o indicador dunha delas comeza a diferir do resto en frecuencia, aparece un sinal para reducir a presión dos pneumáticos. Isto ocorre porque un pneumático pinchado ten un radio menor e xira máis rápido, en base ao cal o sistema conclúe que hai un mal funcionamento.

Lanzamento de novos sensores

Non todo o noso mundo é eterno, especialmente os mecanismos. Polo tanto, os sensores de presión poden estar danados e desgastados. Algúns propietarios de vehículos queren instalar só elementos novos nos seus "cabalos de ferro", que se consideran os máis precisos e cómodos de usar. O máis difícil non é introducir un dispositivo novo no coche, senón facelo funcionar.

Os novos sensores requiren o rexistro no ordenador central do vehículo. As súas versións americanas están coordinadas por si mesmas, para iso, despois da instalación, é necesario conducir un coche durante 10-30 minutos a baixa velocidade. Durante este tempo, os números deberían aparecer na pantalla e todo funcionará.

Non poderás escribir sensores de presión nos pneumáticos estándar europeos de Lexus. Esta acción realízase nun concesionario autorizado ou nun taller de reparación de vehículos que dispoña do equipamento necesario.

Importante! Cada vez que cambias un xogo de rodas con llantas, tes que rexistralas de novo no cerebro do coche.

E se non queres rexistrar novos sensores nin instalalos en absoluto?

O coche non estará feliz se os sensores non están rexistrados. Será imposible ignoralo. Unha indicación que parpadea constantemente no panel molestará a calquera e, se tamén proporcionas un sinal sonoro, non conduciras durante moito tempo.

Hai tres formas de evitar conflitos co teu vehículo.

1. Podes ter un conxunto de llantas e só cambiar pneumáticos entre estacións, non rodas enteiras.
2. Compre os chamados clons. Son sensores que se poden rexistrar no ordenador cos mesmos números que os "coñecidos" de fábrica. Así, ao cambiar as rodas, o coche pensa que nada cambiou.

Os sensores de presión de clon de Lexus son a mellor solución aos problemas cun segundo xogo de rodas. Máis barato que mercar instrumentos orixinais e recetalos cada vez que cambias pneumáticos. Unha vez comprado, rexistrado e esquecido.

O procedemento para adaptar o sensor de clonación non leva máis de media hora.

• O cliente acode ao servizo con sensores montados sobre rodas.
• O mestre escanea o dispositivo "nativo" sen quitar as rodas do coche.
• Os datos dos sensores orixinais grávanse en chips de clonación.
• O entusiasta dos coches recibe un conxunto de trucos preparados e pode instalalos nun segundo xogo de discos.

Ás veces, todo o sistema apágase. Por exemplo, para a tempada de verán ao instalar outras rodas. Os electricistas de automóbiles dun taller especializado axudarán a levalo a cabo.

Os Lexus son coches caros e cómodos que veñen con moitos extras útiles que dan aos propietarios o control da seguridade. Pero debes saber como usalos, para que serven. Por exemplo, é necesario non só mercar, senón tamén prescribir sensores de presión nos pneumáticos dos coches para que funcionen correctamente.

Sensores de presión de neumáticos Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Opcións do tema

Quero poñer pneumáticos de inverno en rodas normais e deixalo así, pero penso pedir rodas novas para o verán.

Para a miña consternación, non podemos desactivar o sistema de control da presión dos pneumáticos, polo que tamén tes que mercar novos sensores de presión dos pneumáticos, que son bastante caros. A pregunta é como rexistrar estes sensores para que a máquina os vexa?

Atopei instrucións para inicializar sensores de presión no manual:

1. Establece a presión correcta e acende o contacto.
2. No menú do monitor, que se atopa no panel de instrumentos, seleccione o elemento de configuración ("engrenaxe")
3. Atopamos o elemento TMPS e mantemos premido o botón Intro (que está cun punto).
4. A luz de aviso de baixa presión dos pneumáticos (signo de exclamación amarelo entre corchetes) parpadeará tres veces.
5. Despois diso, conducimos o coche a unha velocidade de 40 km/h durante 10-30 minutos ata que apareza a pantalla de presión de todas as rodas.

Iso é todo? Só que hai ao lado unha nota de que é necesario inicializar os sensores de presión nos casos en que: a presión dos pneumáticos cambiou ou as rodas foron reordenadas. Realmente non entendín a reordenación das rodas: refírese á reordenación das rodas nalgúns lugares ou a rodas novas con sensores novos?

É vergonzoso que o termo rexistro do sensor de presión se mencione por separado, pero non hai practicamente nada sobre iso. É inicialización ou outra cousa? Se non, como os rexistra vostede mesmo?