Dodge Caravan - un nome asasino?
A quen se lle ocorreu o nome para este coche probablemente non investigou moito sobre as orixes da palabra "caravana". Mentres que nos países de fala inglesa o termo está asociado de forma moi positiva, xa que evoca recordos de viaxes vacacionais, ao leste do Oder a "caravana" está inherentemente asociada con... unha funeraria.
Ben, o nome pode tardar moito tempo en pensar, pero non cambia o feito de que o Dodge Caravan é realmente o precursor do segmento de minivans no mundo. Si, si, é difícil de crer, pero unha análise detallada dos acontecementos no mundo do automóbil en 1984 mostra claramente que foi a Caravan a que debutou no mercado americano varios meses antes do debut europeo do modelo Espace de Renault. . Ademais, os estadounidenses da empresa Chrysler/Dodge, que posuían unha participación de control na empresa francesa Matra e colaboraban no deseño do Espace, tamén participaron na creación do primeiro monovolume europeo.
A Caravan comparte un deseño dual co Chrysler Voyager, Chryler Town & Contry e Plymouth Carvan. No mercado americano, cada un dos modelos anteriores tivo un enorme éxito, que non diminuíu durante moitos anos, especialmente entre os xefes de familia, os empresarios e as nais casadas. Ademais, o Dodge Caravan, xunto co Chrysler Voyager e o resto da familia, forman unha das familias de vehículos máis populares e máis vendidas do mundo.
A primeira xeración do modelo, dispoñible tanto en versión estándar como en versión ampliada Grand, converteuse nun auténtico éxito no mercado. No mercado americano, un coche amplo, cómodo e bastante maniobrable, capaz de transportar ata sete pasaxeiros e unha gran cantidade de equipaxe (versión Grand), resultou ser o que as familias estadounidenses levaban anos esperando.
A seguinte xeración do modelo, que debutou en 1990, foi moi popular non só no mercado estadounidense, senón que tamén comezou a arrastrarse gradualmente baixo a marca Chrysler en Europa. Deseño menos encaixado, mellores materiais de acabado, configuración de suspensión máis estable: todo isto fixo que o novo Dodge Caravan/Chrysler Voyager fose gañando gradualmente o favor do comprador europeo. Non obstante, o verdadeiro avance produciuse en 1995, cando apareceu no mercado a terceira xeración do modelo.
O Dodge Caravan III, producido entre 1995 e 2000, é un monovolume verdadeiramente maduro que, xunto cos deseños xemelgos Chrysler e Plymouth, recibiu moitos premios prestixiosos, incluíndo o Coche do Ano de 1996. Portas laterais deslizantes a ambos os dous lados Automóbil, ABS, airbags, potentes e dinámicos motores V6 (incluídos os deseños de Mitsubishi) - todo isto converteu a Caravan de terceira xeración nun dos coches máis populares da súa época. Ademais de versións limitadas como a Caravan R/T co motor máis potente que nunca chegou ao capó dun monovolumen (325 CV), ou a versión EPIC totalmente eléctrica cunha autonomía de ata 130 km, resulta que a terceira xeración de Carvana marcou un capítulo completamente novo na historia dos monovolúmenes.
A cuarta xeración do modelo é esencialmente unha xeración altamente modernizada, producida desde 1995. Un aspecto máis moderno, un equipamento estándar máis rico, cambios de deseño destinados a mellorar a seguridade e propulsións modificadas volveron converter a familia Caravan/Voyager/Town & Country nunha posición de liderado nos rankings de vendas (nos Estados Unidos).
A produción da última, quinta xeración do modelo comezou en 2007, e segue á venda ata hoxe. A diferenza dos seus predecesores, tamén se pode dicir que o novo modelo é seguro: a Caravan recibiu unha puntuación máxima de cinco estrelas nas probas de choque realizadas polo "análogo" estadounidense de Euro-NCAP, NHTSA. As xeracións anteriores do coche tiveron un mal rendemento, se non moi mal, nas mesmas probas.
O Dodge Caravan é un coche relativamente impopular no mercado polaco. Sen dúbida podes ver o seu homólogo máis "europeo", o Chrysler Voyager. Non obstante, "menos popular" non significa peor; sorprendentemente, Dodge ten un nivel de satisfacción do usuario moito maior que Chrysler. E iso a pesar de que os dous coches son case idénticos. Como un usuario escribiu unha vez: "O Dodge Caravan é verdadeiramente americano: un coche que se adapta ao usuario, un coche para (literalmente) todas as ocasións. Súper cómodo e ao mesmo tempo moi práctico. Por traballo, para viaxes fóra da cidade e, ás veces, como camión. Ideal para viaxes longas. E como o seu funcionamento non é barato, ben, a vida é a arte do compromiso equilibrado".
