Tempo de inactividade longo: o que lles espera aos compradores de coches que non conducen durante moito tempo
O mercado dos automóbiles usados está a bater outro récord, e atopar un coche moi bo é cada vez máis difícil. Pero, o portal AvtoVzglyad descubriu que paga a pena responder aos anuncios de venda, o que indica moitos anos de inactividade.
Elixir un coche usado é unha lotería na que incluso os profesionais ás veces perden. Pero as apostas son tan altas que moitos están preparados para arriscarse de cando en vez, coa esperanza de arrebatar un auténtico bote. Ás veces ocorre: un anuncio repentino no que, baixo unha espesa capa de po, hai un coche “sen secar” dunha época na que o sol brillaba máis e a herba máis verde. As emocións cobren os meus ollos, na cabeza -voces, que repiten que "antes había coches". Debemos ir canto antes, marcando o cobizado número no camiño!
Vitoria, somos os primeiros, xa estamos preto: detrás das enferruxadas portas da cooperativa, lista para derrubar, hai un coche cuberto cunha capa de po centenaria. A cabina cheira a un almacén do exército, as rodas están planas, o motor necesita unha batería nova e os discos de freo convertéronse nunha única capa vermella. Pero todo é solucionable!
Por suposto, non comezará, estivo tanto tempo e o aceite probablemente xa se converteu en graxa, hai que cambialo. E os concesionarios-sublicitadores chaman ao propietario, din, véndeno. Aquí o sentido común é inferior ao que ves cos teus ollos: hai que tomalo, e sen regatear. É bo se tivese a suficiente resistencia para comprobar os documentos; ás veces quítanos "sen miralos". Grúa e casa. E entón comezan as "montañas rusas".
Se non hai multas e gravames, o coche está debidamente rexistrado e rexistrarase de novo; isto xa é un éxito. Despois diso, ábrese unha pregunta técnica: os freos son mecanismo comprensible, pasaron, substituíron o fluído e comprobouse fugas: funcionarán. Pero o motor négase a cobrar vida con aceite novo e unha batería nova.
Acontece que ao longo dos anos de inactividade, non só a mecánica sufriu -é necesario decoque-, senón tamén a electrónica: a unidade de control pode perder a estanquidade e oxidarse por dentro. Se consegues gañar con "pouco derramamento de sangue", un simple mamparo e limpeza - sorte.
Normalmente necesitas un substituto cun parpadeo de todo e todo. A continuación vén a caixa de cambios, que tamén ten os seus propios bloques e "cerebros". O primeiro lanzamento, o corazón rebenta de felicidade. Revivido. Pero non por moito tempo: o aceite flúe de todas partes, todas as focas morreron, fan dos erros no cadro de mandos. O fluxo de rublos da carteira é cada vez máis forte e o beneficio da transacción é cada vez menor.
Baixo unha capa de po, non só aparecen manchas de ferruxe, senón tamén a través da corrosión: o garaxe, ao parecer, estaba filtrando. As rodas de aliaxe son cadradas e os pneumáticos xa son triangulares. É necesario cambiar a "montaxe". O tubo de escape retumba con buracos, os seus soportes só están presentes condicionalmente e formouse unha poza debaixo do tanque. A cabina cheira a gasolina. Parabéns, temos un "mineral", un "tracoma", un "fósil", que pode converterse nun gran pasatempo e "mata o tempo", pero é improbable que nunca se converta nun coche de todos os días.
A conclusión do anterior é sinxela: un coche debe conducir para vivir. A quilometraxe, como o ano de fabricación, non é un indicador de estado e ningún artesán pode substituír os diagnósticos nunha estación de servizo, porque non coñecerá todos os segredos dunha fotografía e da aparencia.
"Barnfind" - atopa o garaxe - tan popular en sitios de hospedaxe de vídeos de todo o mundo, unha idea tan tan popular para adquirir un coche como coche. O mesmo, por certo, aplícase á idea de mercar un "coche de almacenamento" e outros métodos moi curiosos e atractivos a primeira vista para comprar "bo por barato". Os milagres non ocorren.
