Deriva: Glosario de condución deportiva - Coches deportivos

Deriva: Glosario de condución deportiva - Coches deportivos

A deriva non é só un "mundo" de condución, é un deporte real. A ver en que consiste

Il á derivaque literalmente significa "para ir co fluxo", é un xeito de conducir un coche e un deporte de clase mundial. Simplificando: deriva significa mover o coche cara aos lados, así que cun só deslizamento controlado.

Nos deportes só se poden empregar coches sacados da serie e con tracción traseira, pero por suposto que podes ir á deriva para divertirte en calquera coche, sempre que sexa tracción traseira ou, como moito, tracción total.

Por que non vehículos con tracción dianteira? Sinxelo: non se pode aumentar o sobreviramento co acelerador, o que é moi importante.

Pero imos paso a paso. Descubrimos que á deriva significa mover o coche cara aos lados, coas rodas traseiras xirando e cunha resistencia sostida e controlada. Canto máis potencia teña, máis fácil será controlar a rotación da roda.

Técnicos

Pero que son técnicas específicas quen están afeitos á deriva?

Primeiro cómpre provocar superserte logo gárdao para toda a curva. Hai moitas formas de inducir o sobreviraje e divídense en dous grupos principais: estático e dinámico.

Orixe estático "Viola" o equilibrio do coche, mentres que aqueles dinámica Aproveite a transferencia de carga (peso) do vehículo para obter un sobreviraje máis suave.

Vexámolos polo miúdo.

Estático

entre técnicas estáticas atopamos freo de man, bloqueo de ponte и poder sobrevirar.

Técnica freo de man É sinxelo: só tes que tirar da panca (e premer o embrague) cara a unha esquina (provocando un exceso de xiro), despois soltala e seguir deslizando co acelerador.

Non obstante, o freo de man leva a unha perda de tracción moi rápida e non sempre é fácil controlar a palanca do acelerador.

Máis intuitivo bloque de ponte, que consiste en baixar a velocidade (e ao virar) para bloquear as rodas traseiras e provocar o sobreviraje. Neste caso, a perda de embrague será máis gradual e a ausencia da necesidade de presionar e soltar o embrague significa que o motor está sempre listo.

O último dos métodos estáticos é sobrevirar: basta con darlle o acelerador (sempre con tracción traseira) ás rodas para que escorregar e sobrevirar, e logo suxeitalo.

Dinámica

As técnicas dinámicas son máis sofisticadas e, se se dominan ben, tamén son eficaces. EN péndulo, freada en curva e "lanza un disparo ".

La freada en curva и liberación aproveitan a transferencia da carga ao eixe dianteiro para alixeirar a parte traseira do coche e inducir un sobreviraxe suave e gradual. No primeiro caso, basta con premer o freo ao entrar na curva, no segundo soltar bruscamente o acelerador. O seguinte paso, por suposto, é comprobar o acelerador e o deslizamento das rodas.

E finalmente hai péndulo, a manobra máis espectacular e usada. Antes de xirar, xira bruscamente na dirección oposta para "cargar" o peso e logo xírase de novo, desequilibrando así o coche e provocando un sobreviraje.

Co brazo articulado pode pasar dunha curva á seguinte mantendo á deriva, aproveitando a transferencia continua de carga do vehículo.