Motor 019: aprende máis sobre a unidade e o ciclomotor no que se instalou.
Contido
Romet 50 T-1 e 50TS1 foron producidos na planta de Bydgoszcz de 1975 a 1982. Pola súa banda, o motor 019 foi desenvolvido polos enxeñeiros de Zakłady Metalowe Dezamet de Nowa Demba. Presentamos a información máis importante sobre a condución e o ciclomotor!
Datos técnicos do motor Romet 019
Ao principio, paga a pena familiarizarse coas especificacións técnicas da unidade de accionamento.
- Era un motor de dous tempos, monocilíndrico, refrixerado por aire, con retrofluxo cun diámetro de 38 mm e unha carreira de 44 mm.
- O volume de traballo exacto foi de 49,8 cc. cm e a relación de compresión é 8.
- A potencia máxima da unidade de potencia é de 2,5 hp. a 5200 rpm. e o par máximo é de 0,35 kgm.
- O cilindro está feito de aluminio e está equipado cunha placa base de fundición e unha cabeza de aliaxe lixeira.
- O motor 019 tamén presentaba un embrague húmido de tres discos con insercións de fibela. Despois substituíronse por discos dobres con insercións de cortiza, que se colocaban no cigüeñal.
Os deseñadores tamén decidiron o eixe e a pata da biela, que tiñan rodamentos, así como un arrancador de pé. O motor funcionaba cunha mestura de combustible e aceite Mixol nunha proporción de 1:30. Tamén se decidiu suspender a unidade motriz no cadro grazas a dous parafusos atornillados a casquiños de goma, que amortecían as vibracións durante o funcionamento do motor 019.
Caixa de cambios, carburador e combustión
O motor 019 tamén ten unha caixa de cambios cómodamente controlada cun interruptor de pé. A transformación global é así:
- 36,3-th tren - XNUMX;
- 22,6ª marcha - XNUMX;
- Tren 16,07 - XNUMX.
Para un funcionamento sen problemas da unidade de potencia, use aceite LUX 10 en condicións meteorolóxicas normais e -UX5 no inverno.
Canto tempo arde este coche?
A unidade está equipada cun carburador horizontal GM13F cunha garganta de 13 mm, un inxector de combustible de 0,55 mm e un filtro de aire seco. Todo isto compleméntase cun silenciador de succión de plástico. O funcionamento dos vehículos de dúas rodas non é caro. As reparacións e o consumo de combustible (2,8 l/100 km) non son caros.
Instalación de motocicletas por Dezamet
O motor 019 tamén utiliza un sistema eléctrico. O sistema estaba equipado cun xerador de tres bobinas cunha tensión de 6 V e unha potencia de 20 W, que estaba montado no pescozo esquerdo do cigüeñal baixo a roda magnética. Os enxeñeiros de Nowa Dęba tamén instalaron bujías Bosch F100 ou F80 M14x1,25 240/260 na unidade.
Motor 019: solucións innovadoras implementadas na unidade
Esta unidade de potencia foi a primeira en presentar unha caixa de cambios de tres velocidades, así como unha caixa de cambios accionada a pé. Os enxeñeiros tamén adaptaron a potencia aos requisitos do vehículo de dúas rodas no que se supoñía que debía colocarse a unidade: aumentouse a 2,5 hp.
Isto conseguiuse aumentando o volume do cigüeñal. Tamén se cambiou o sistema de escape e as fiestras dos cilindros e utilizouse un carburador GM13F e un piñón de saída de trece dentes. Grazas a isto, foi posible montar a motocicleta Romet con seguridade e comodidade xuntos.
Medidas de deseño que melloraron a calidade do motor 019
Outras ideas dos deseñadores do motor 019 merecen atención: estas inclúen o uso dun embrague cunha cesta 2 mm máis alta que a da versión de dous discos. Tamén se tomou a decisión dunha placa de presión con barras transversales 3 mm máis altas, así como dous espaciadores de 1 mm de espesor. Todo isto complementouse coa instalación dun embrague xunto cun engrenaxe fixo con orificios para a ranura do modo de inxección.
Modificacións da unidade
O motor 019 tamén sufriu varias modificacións. Tratábase, por exemplo, da tapa do embrague, onde se substituíu unha versión con tapón de chapa en lugar do eixe de arranque, un tapón de recheo de aceite metálico e o antigo empujador do embrague por unha nova versión. Era un tapón de recheo, un tapón de recheo de aceite de plástico e tamén a panca de embrague na versión máis nova.
Como podes ver, a unidade 019 de Dezamet tiña solucións de deseño interesantes. Como curiosidade ao final, podes engadir que ás motocicletas Romet se engadiron equipamentos adicionais, entre eles unha bomba, un kit de ferramentas, un timbre de bicicleta e un velocímetro con odómetro.
