Motor Alfa Romeo AR67301
Contido
O motor V2.5 Alfa Romeo AR6 de 67301 litros foi montado na planta de Arese de 1992 a 1997 e instalouse só en modificacións cargadas do popular modelo 155 no mercado europeo.A mesma unidade de potencia instalouse no sedán 166, pero baixo o seu propio índice AR66201.
A serie Busso V6 inclúe motores de combustión interna: AR34102, AR32405 e AR16105.
Características técnicas do motor Alfa Romeo AR67301 2.5 V6
| Volume exacto | 2492 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 165 h.p. |
| Torque | 216 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Diámetro do cilindro | 88 mm |
| Golpe de pistón | 68.3 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 6.0 litros 10W-40 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Ecoloxista. clase | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
O peso do motor AR67301 segundo o catálogo é de 180 kg
O número de motor AR67301 está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible motor de combustión interna Alfa Romeo AR 67301
No exemplo dun Alfa Romeo 155 de 1995 con transmisión manual:
| Cidade | 14.0 litros |
| Pista | 7.3 litros |
| Mixto | 9.3 litros |
Que coches estaban equipados co motor AR67301 2.5 l
| 155 (Tipo 167) | 1992 - 1997 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna AR67301
Nos motores de combustión interna dos primeiros anos, as levas do eixe de levas de escape desgastáronse bastante rápido
Outro punto débil desta unidade de potencia son as guías de válvulas.
Tamén nos foros, o pouco fiable tensor da correa de distribución hidráulica adoita ser reprochado.
Moitos problemas aquí son causados por fugas constantes, e especialmente nas xuntas de culata
Os problemas restantes están relacionados con fugas de aire na admisión e sobrequecemento do motor.
