Motor Audi BAU
Contido
O motor diésel Audi BAU 2.5 TDI de 2.5 litros foi montado pola compañía entre 2003 e 2005 e pertenceu á serie B actualizada, é dicir, os balancíns de sincronización están equipados con rolos especiais. Esta unidade atopábase con máis frecuencia baixo o capó de modelos tan populares como o A4 B6 e o A6 C5.
A liña EA330 tamén inclúe motores de combustión: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG e BDH.
Especificacións do motor Audi BAU 2.5 TDI
| Volume exacto | 2496 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 180 h.p. |
| Torque | 370 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 78.3 mm |
| Golpe de pistón | 86.4 mm |
| Relación de compresión | 18.5 |
| Características do motor de combustión interna | 2 x DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | VGT |
| Que tipo de aceite botar | 6.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.5 BAU
Usando o exemplo dun Audi A6 de 2004 con transmisión automática:
| Cidade | 11.3 litros |
| Pista | 6.2 litros |
| Mixto | 8.1 litros |
Que coches estaban equipados co motor BAU 2.5 l
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Desvantaxes, avarías e problemas de BAU
A maioría dos problemas do motor de combustión interna están relacionados con fallos da bomba de inxección controlada electrónicamente VP44
Hai moitos casos na rede cando os novos eixes de levas ocos rebentan
Ademais, este motor é moi propenso a fugas de aceite, especialmente debaixo da tapa da válvula.
A alto quilometraxe, a xeometría da turbina ou o rodamento de acoplamento viscoso adoita encaixar
O aceite malo dana rapidamente os elevadores hidráulicos e as válvulas redutores de presión.
