Motor Audi AYM
Contido
O motor Audi AYM 2.5 TDI de 2.5 litros foi producido por unha empresa alemá entre 2001 e 2003 e instalouse en modelos tan populares como o A4 B6, A6 C5 e tamén o Skoda Superb. Esta unidade, no seu deseño, foi de transición entre os motores da serie A e da serie B.
A liña EA330 tamén inclúe motores de combustión: AFB, AKE, AKN, BAU, BDG e BDH.
Especificacións do motor Audi AYM 2.5 TDI
| Volume exacto | 2496 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 155 h.p. |
| Torque | 310 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 78.3 mm |
| Golpe de pistón | 86.4 mm |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características do motor de combustión interna | 2 x DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | VGT |
| Que tipo de aceite botar | 6.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 270 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.5 AYM
Usando o exemplo dun Audi A4 B6 de 2002 cunha transmisión manual:
| Cidade | 9.7 litros |
| Pista | 5.3 litros |
| Mixto | 6.8 litros |
Que coches estaban equipados co motor AYM 2.5 l
| A4 B6 (8E) | 2001 - 2002 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2002 |
| Excelente 1 (3U) | 2001 - 2003 |
Desvantaxes, avarías e problemas de AYM
Primeiro de todo, paga a pena notar o desgaste moi rápido das levas e os balancíns do árbol de levas
Moitos problemas do motor de combustión interna están asociados con fallos da bomba de combustible de alta presión controlada electrónicamente Bosch VP44.
Este motor tamén é famoso polas frecuentes fugas de aceite, especialmente debaixo das tapas das válvulas.
Nos traxectos de máis de 200 mil km, a xeometría das turbinas adoita desviarse da contaminación
Os compensadores hidráulicos e as válvulas redutores de presión fallan do aceite barato
