Motor Audi BPW
Contido
O motor diésel de 2.0 litros Audi BPW 2.0 TDI foi montado pola compañía entre 2004 e 2009 e instalouse só no modelo A4 na parte traseira do B7, que é moi popular no noso mercado secundario de automóbiles. O problema máis famoso deste motor foi o rápido desgaste do hexágono da bomba de aceite.
A liña EA188-2.0 inclúe motores de combustión interna: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BRE e BRT.
Especificacións do motor Audi BPW 2.0 TDI
| Volume exacto | 1968 cm³ |
| Sistema de enerxía | bomba de inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 140 h.p. |
| Torque | 320 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Diámetro do cilindro | 81 mm |
| Golpe de pistón | 95.5 mm |
| Relación de compresión | 18 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | VGT |
| Que tipo de aceite botar | 4.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do catálogo do motor BPW é de 178 kg
O número do motor BPW está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Audi 2.0 BPW
No exemplo dun Audi A4 de 2007 con transmisión manual:
| Cidade | 7.8 litros |
| Pista | 4.5 litros |
| Mixto | 5.7 litros |
Que coches estaban equipados co motor BPW 2.0 l
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2009 |
Desvantaxes, avarías e problemas de BPW
Un problema común con este motor de combustión interna é o desgaste do hexágono da bomba de aceite.
Os inxectores da bomba teñen un recurso de aproximadamente 250 km, pero a substitución é moi cara
Moitos propietarios quéixanse dun pequeno queimador de aceite, uns 0.5 litros por mil km
Debido á xeometría atascada da turbina, o motor adoita comportarse inestable
Outra causa dos fallos de tracción do motor pode ser un filtro de partículas diésel obstruído.
