Motor Audi BVJ
Contido
O motor Audi BVJ de 4.2 litros ou A6 4.2 FSI foi producido pola compañía entre 2006 e 2010 e instalouse en modelos tan coñecidos como o A6 e A8, incluída a versión todoterreno Allroad. Unha modificación actualizada deste motor co índice CDRA instalouse nos sedans A8 na parte traseira do D4.
A serie EA824 inclúe: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA e CRDB.
Especificacións do motor Audi BVJ 4.2 FSI
| Volume exacto | 4163 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 350 h.p. |
| Torque | 440 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Diámetro do cilindro | 84.5 mm |
| Golpe de pistón | 92.8 mm |
| Relación de compresión | 12.5 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 9.1 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-98 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 260 000 km |
Consumo de combustible ICE Audi BVJ
No exemplo do Audi A6 4.2 FSI 2008 con transmisión automática:
| Cidade | 14.8 litros |
| Pista | 7.5 litros |
| Mixto | 10.2 litros |
Que coches estaban equipados co motor BVJ 4.2 l
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna BVJ
Este motor adoita consumir aceite e o principal motivo son as convulsións nos cilindros.
Unha parte importante dos problemas do motor de combustión interna está asociada a un mal funcionamento do sistema de inxección directa.
Despois de 200 km, as cadeas de distribución adoitan estirar e substituílas é difícil e custosa.
Tamén moitas veces hai unha perda de estanquidade do colector de admisión de plástico
Os puntos débiles deste motor inclúen o separador de aceite e as bobinas de ignición.
