Motor Audi CDNB
Contido
O motor turbo de gasolina de 2.0 litros Audi CDNB 2.0 TFSI produciuse entre 2008 e 2014 e instalouse como unidade de potencia en modelos tan masivos como o A4, A5, A6 e Q5. Había un motor similar co índice CAEA baixo os estrictos estándares económicos estadounidenses ULEV.
A serie EA888 gen2 inclúe: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC e CAEB.
Especificacións do motor Audi CDNB 2.0 TFSI
| Volume exacto | 1984 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 180 h.p. |
| Torque | 320 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 82.5 mm |
| Golpe de pistón | 92.8 mm |
| Relación de compresión | 9.6 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC, AVS |
| Hidrocompensación. | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | no eixe de admisión |
| Turboalimentación | LOL K03 |
| Que tipo de aceite botar | 4.6 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-98 |
| Ecoloxista. clase | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 260 000 km |
Segundo o catálogo, o peso do motor CDNB é de 142 kg
O número do motor CDNB está situado na unión coa caixa de cambios
Consumo de combustible Audi 2.0 CDNB
No exemplo dun Audi A6 de 2012 con transmisión manual:
| Cidade | 8.3 litros |
| Pista | 5.4 litros |
| Mixto | 6.5 litros |
Que coches estaban equipados co motor CDNB 2.0 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1 (8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
Inconvenientes, avarías e problemas do CDNB
A maioría das queixas dos propietarios sobre este motor están relacionadas co alto consumo de aceite.
A solución máis popular para este problema é substituír os pistóns.
Os depósitos de carbono fórmanse a partir dos fumes do petróleo, polo que aquí é necesaria a descarbonización periódicamente.
A cadea de temporización ten un recurso limitado e pode estenderse ata 100 km
Ademais, as bobinas de ignición, unha bomba de auga con termostato, a bomba de combustible de alta presión non serven aquí por moito tempo.
