Motor Audi Crec
Contido
O motor turbo Audi CREC 3.0 TFSI de 3.0 litros prodúcese nas fábricas da empresa desde 2014 e está instalado en modelos tan populares da compañía alemá como o crossover A6, A7 e Q7. Esta unidade está equipada con inxección combinada de combustible e pertence á serie EA837 EVO.
A liña EA837 tamén inclúe motores de combustión: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB e AUK.
Especificacións do motor Audi CREC 3.0 TFSI
| Volume exacto | 2995 cm³ |
| Sistema de enerxía | MPI + FSI |
| Potencia do motor de combustión interna | 333 h.p. |
| Torque | 440 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 84.5 mm |
| Golpe de pistón | 89 mm |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turboalimentación | compresor |
| Que tipo de aceite botar | 6.8 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-98 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Consumo de combustible Audi 3.0 CREC
Usando o exemplo dun Audi Q7 de 2016 con transmisión automática:
| Cidade | 9.4 litros |
| Pista | 6.8 litros |
| Mixto | 7.7 litros |
Que coches están equipados co motor CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4M) | 2015 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do CREC
Este motor non se produciu durante tanto tempo e non se elaboraron as estatísticas de avaría.
O uso de novas fundas de ferro fundido reduciu case a nada o problema dos desgastes
Non obstante, os catalizadores do combustible de baixa calidade destrúense igual de rápido.
A causa do crepitado grave das cadeas de distribución é a maioría das veces o desgaste dos tensores hidráulicos.
Nas nosas condicións de funcionamento, unha caprichosa bomba de combustible de alta presión adoita fallar
