Motor Audi DCPC
Contido
O motor diésel Audi DCPC 3.0 TDI de 3.0 litros vén de montarse na planta de Gyor desde 2017 e só se instala no crossover FY Q5 moi popular no mercado europeo. Este diésel pertence á serie EA897 EVO-2 e cumpre os estritos estándares de emisións Euro 6d-TEMP.
A liña EA897 tamén inclúe motores de combustión interna: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC e CVMD.
Especificacións do motor Audi DCPC 3.0 TDI
| Volume exacto | 2967 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 286 h.p. |
| Torque | 620 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 83 mm |
| Golpe de pistón | 91.4 mm |
| Relación de compresión | 16 |
| Características do motor de combustión interna | 2 x DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | VGT |
| Que tipo de aceite botar | 8.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
O peso do catálogo do motor DCPC é de 190 kg
O número de motor DCPC está situado diante, na unión do bloque coa cabeza
Consumo de combustible Audi 3.0 DCPC
Usando o exemplo dun Audi Q5 de 2018 con transmisión automática:
| Cidade | 7.1 litros |
| Pista | 6.0 litros |
| Mixto | 6.4 litros |
Que coches están equipados co motor DCPC 3.0 l
| Q5 2 (AF) | 2017 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas de DCPC
Os diésel desta serie acaban de comezar a instalarse e non hai información sobre as súas avarías.
Nos foros estranxeiros, só hai comentarios favorables sobre a súa eficiencia energética
Pódese supoñer que o sistema de combustible CR Bosch causará máis problemas.
Como sempre, moitos problemas estarán asociados co filtro de partículas, así como coa válvula EGR.
O tempo volveuse máis compacto, polo que é improbable que o recurso da cadea aquí supere os 200-300 mil km.
