Motor BMW M43
Contido
Entre 43 e 1.6 produciuse unha serie de motores de gasolina BMW M1.9 de 1993 a 2002 litros e instaláronse en modelos tan populares como a Serie 5 na carrocería E34 e a Serie 3 nas carrocerías E36 e E46. Houbo unha versión de 16 válvulas do motor de 1.9 litros baixo o seu propio índice M44B19.
A liña R4 inclúe: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 e B48.
Características técnicas dos motores da serie BMW M43
| Volume exacto | 1596 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 102 h.p. |
| Torque | 150 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 72 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características do motor de combustión interna | DISA |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volume exacto | 1796 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 115 h.p. |
| Torque | 168 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 81 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características do motor de combustión interna | DISA |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
| Volume exacto | 1895 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 105 h.p. |
| Torque | 165 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Diámetro do cilindro | 85 mm |
| Golpe de pistón | 83.5 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características do motor de combustión interna | DISA |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volume exacto | 1895 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 118 h.p. |
| Torque | 180 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Diámetro do cilindro | 85 mm |
| Golpe de pistón | 83.5 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características do motor de combustión interna | DISA |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 340 000 km |
O peso do catálogo do motor M43 é de 138 kg
O motor número M43 está situado na unión do bloque co palé
Consumo de combustible motor de combustión interna BMW M 43
Usando o exemplo dun BMW 318i de 1996 con transmisión manual:
| Cidade | 11.0 litros |
| Pista | 6.2 litros |
| Mixto | 7.9 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor M43 1.6 - 1.9 l
| Serie 3 E36 | 1993 - 2000 |
| Serie 3 E46 | 1998 - 2001 |
| Serie 5 E34 | 1994 - 1996 |
| Serie Z3 E36/7 | 1996 - 2002 |
Desvantaxes, avarías e problemas do M43
O principal problema da unidade non é a fiabilidade, senón as características de baixa potencia
Coñecerás o fallo do sistema de xeometría variable DISA polo bacallau e o ruído
Moitas veces hai fugas de aceite debaixo da tapa da chave, normalmente a xunta é a culpable
Válvula de recirculación de gas do cárter obstruída, os tubos de subministración de anticongelante rebentaron
De aceite barato, o árbol de levas desgasta rapidamente aquí, os elevadores hidráulicos baten
