Motor BMW N54
Contido
O motor turbo de gasolina BMW N3.0 de 54 litros foi producido pola empresa entre 2006 e 2016 e instalouse nunha serie de modelos populares: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, crossover X6. Esta unidade foi utilizada activamente por Alpina para crear os seus motores de alta resistencia.
A liña R6 inclúe: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 e B58.
Características técnicas do motor BMW N54 3.0 litros
| Volume exacto | 2979 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 306 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 89.6 mm |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | dobre VANOS |
| Turboalimentación | Bi-Turbo |
| Que tipo de aceite botar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
| Volume exacto | 2979 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 326 - 340 CV |
| Torque | 450 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 89.6 mm |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | dobre VANOS |
| Turboalimentación | Bi-Turbo |
| Que tipo de aceite botar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
O peso do motor N54 segundo o catálogo é de 187 kg
O motor número N54 está situado na unión do bloque coa cabeza
Consumo de combustible do motor de combustión interna BMW N54
Usando o exemplo dun BMW 740i de 2010 con transmisión automática:
| Cidade | 13.8 litros |
| Pista | 7.6 litros |
| Mixto | 9.9 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor N54 3.0 l
| Serie 1 E87 | 2007 - 2012 |
| Serie 3 E90 | 2006 - 2010 |
| Serie 5 E60 | 2007 - 2010 |
| Serie 7 F01 | 2008 - 2012 |
| Serie X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Serie Z4 E89 | 2009 - 2016 |
Desvantaxes, avarías e problemas da N54
Os principais problemas do motor están asociados co sistema de inxección directa de combustible.
Os inxectores e as bombas de combustible de alta presión poden requirir substitución moito antes dos 100 km de carreira
Nos motores anteriores a 2010, a válvula de baixa presión fallaba a miúdo.
Non é o maior recurso aquí tamén un par de turbinas Mitsubishi TD03-10TK3
Unha bomba eléctrica nova tende a fallar no momento máis inoportuno
