Motor Chevrolet B10D1
Contido
O motor Chevrolet B1.0D10 ou LMT de 1 litros é producido pola filial coreana de GM desde 2009 e instala este motor nos seus modelos máis compactos, como Spark ou Matiz. Esta unidade de potencia ten unha modificación que funciona con gas licuado en varios mercados.
A serie B tamén inclúe motores de combustión interna: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 e B15D2.
Características técnicas do motor Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Volume exacto | 996 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 68 h.p. |
| Torque | 93 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 68.5 mm |
| Golpe de pistón | 67.5 mm |
| Relación de compresión | 9.8 |
| Características do motor de combustión interna | VGIS |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.75 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor B10D1 segundo o catálogo é de 110 kg
O motor número B10D1 está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Chevrolet B10D1
Usando o exemplo dun Chevrolet Spark 2011 cunha transmisión manual:
| Cidade | 6.6 litros |
| Pista | 4.2 litros |
| Mixto | 5.1 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor B10D1 1.0 l 16v
| Beat M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| sombra 3 | 2009 - 2015 |
Desvantaxes, avarías e problemas B10D1
A pesar do volume, este motor é fiable e percorre ata 250 km sen avarías graves.
Todos os problemas comúns están relacionados con accesorios e fugas de aceite.
A cadea de distribución pode estirarse ata 150 km, e se salta ou rompe, dobrará a válvula
Os xogos das válvulas requiren un axuste cada 100 mil km, non hai elevadores hidráulicos
