Motor Chrysler EGE
Contido
O motor de gasolina Chrysler EGE de 3.5 litros V6 foi producido pola compañía entre 1992 e 1997 e instalouse en moitos modelos da plataforma LH, como o Concorde, LHS, Intrepid e Vision. Só esta unidade tiña un bloque de ferro fundido, todos os motores posteriores da serie viñan con aluminio.
A serie LH tamén inclúe motores de combustión interna: EER, EGW, EGG, EGF, EGN, EGS e EGQ.
Especificacións do motor Chrysler EGE de 3.5 litros
| Volume exacto | 3518 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 215 h.p. |
| Torque | 300 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 96 mm |
| Golpe de pistón | 81 mm |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 5.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Consumo de combustible Chrysler EGE
Usando o exemplo dun Chrysler Concorde de 1996 cunha transmisión automática:
| Cidade | 13.0 litros |
| Pista | 9.0 litros |
| Mixto | 10.8 litros |
Que coches estaban equipados co motor EGE 3.5 l
| Concordia 1 | 1992 - 1997 |
| LHS 1 | 1993 - 1997 |
| Nova York 14 | 1993 - 1997 |
| Intrépido 1 | 1992 - 1997 |
| Visión 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| vagabundo 1 | 1997 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna EGE
O principal problema con este motor é a escoria rápida debido ao superenriquecido.
Isto leva á fame de petróleo e moitas veces acaba convertendo os revestimentos.
En segundo lugar hai un peche solto das válvulas de escape debido ao hollín
As válvulas de aceleración tamén están sucias aquí, o que leva a unha velocidade flotante.
O anticongelante sae regularmente do tubo do quentador e debaixo da xunta da bomba
