Motor Chrysler EGN
Contido
O motor de gasolina Chrysler EGN de 3.5 litros V6 produciuse nos Estados Unidos de 2003 a 2006 e instalouse só no modelo Pacific, popular en América, na versión previa ao lavado de cara. A unidade de potencia estaba equipada cun colector de admisión de xeometría variable e unha válvula EGR.
A serie LH tamén inclúe motores de combustión interna: EER, EGW, EGE, EGG, EGF, EGS e EGQ.
Especificacións do motor Chrysler EGN 3.5 litros
| Volume exacto | 3518 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 253 h.p. |
| Torque | 340 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 96 mm |
| Golpe de pistón | 81 mm |
| Relación de compresión | 10.1 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 5.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
Consumo de combustible Chrysler EGN
Usando o exemplo dun Chrysler Pacifica 2005 cunha transmisión automática:
| Cidade | 13.8 litros |
| Pista | 9.2 litros |
| Mixto | 11.1 litros |
Que coches estaban equipados co motor EGN 3.5 l
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2006 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna EGN
Esta unidade é coñecida polo quecemento frecuente e a escoria das canles de aceite.
A falta de lubricación contribúe ao rápido desgaste dos forros e despois da cuña do motor
Ademais, a velocidade flota regularmente aquí debido á contaminación do acelerador e da válvula USR.
Moitas veces hai fugas de anticongelante debaixo da xunta da bomba ou do tubo do quentador
As válvulas de escape carbonizan e finalmente non se pechan firmemente.
