Motor Daewoo F8CV
Contido
O motor Daewoo F0.8CV de 8 litros produciuse nas fábricas da compañía entre 1991 e 2018 e instalouse en moitos coches económicos, pero é máis coñecido como o motor principal do Daewoo Matiz. Esta unidade de potencia baseouse no Suzuki F8B e coñécese como A08S3 nos modelos Chevrolet.
A serie CV tamén inclúe o motor de combustión interna: F10CV.
Especificacións do motor Daewoo F8CV 0.8 S-TEC
| Volume exacto | 796 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 41 - 52 CV |
| Torque | 59 - 72 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R3 |
| Cabeza de bloque | aluminio 6v |
| Diámetro do cilindro | 68.5 mm |
| Golpe de pistón | 72 mm |
| Relación de compresión | 9.3 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 2.7 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3/4 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
O peso do motor F8CV segundo o catálogo é de 82 kg
O número do motor F8CV está situado xusto debaixo do filtro de aceite
Consumo de combustible do motor Daewoo F8CV
No exemplo dun Daewoo Matiz de 2005 cunha transmisión manual:
| Cidade | 7.4 litros |
| Pista | 5.0 litros |
| Mixto | 6.1 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que modelos están equipados co motor F8CV 0.8 l?
| Spark 1 (M150) | 2000 - 2005 |
| Spark 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| Hue M100 | 1998 - 2000 |
| Hue M150 | 2000 - 2018 |
| Hue M200 | 2005 - 2009 |
| Tico A100 | 1991 - 2001 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna F8CV
Ata 2008, o motor estaba equipado cun distribuidor de ignición bastante caprichoso
Outros dispositivos eléctricos tamén se consideran pouco fiables; TPS adoita fallar.
A mala gasolina fai que fallen rapidamente as bujías e que os inxectores se obstruyan.
A correa de distribución ten unha vida útil modesta de 50 mil km, e se a válvula se rompe, dóbrase
Os selos de aceite tamén adoitan perder e os xogos das válvulas deben axustarse periodicamente.
