Motor Fiat 939A3000
Contido
O motor 2.4A939 de 3000 litros ou o multijet Fiat Croma 2.4 foi montado entre 2005 e 2010 e instalouse nas versións superiores da segunda xeración de Fiat Croma nunha modificación cunha pistola. Este diésel tamén se pode atopar baixo o capó do Alfa Romeo 159, Brera e o similar Spider.
Serie Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Especificacións do motor Fiat 939A3000 2.4 Multijet
| Volume exacto | 2387 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 200 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R5 |
| Cabeza de bloque | aluminio 20v |
| Diámetro do cilindro | 82 mm |
| Golpe de pistón | 90.4 mm |
| Relación de compresión | 17.0 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC, intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | BorgWarner BV50 * |
| Que tipo de aceite botar | 5.4 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Ecoloxista. clase | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do catálogo do motor 939A3000 é de 215 kg
O motor número 939A3000 está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible ICE Fiat 939 A3.000
No exemplo dun Fiat Croma II de 2007 cunha transmisión automática:
| Cidade | 10.3 litros |
| Pista | 5.4 litros |
| Mixto | 7.2 litros |
Que coches estaban equipados co motor 939A3000 2.4 l
| 159 (Tipo 939) | 2005 - 2010 |
| Brera I (Tipo 939) | 2006 - 2010 |
| Spider VI (Tipo 939) | 2007 - 2010 |
| Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna 939A3000
O principal problema do motor é a caída das aletas de remolino de admisión.
En segundo lugar está a bomba de aceite pouco duradeira e a cadea de transmisión do equilibrador.
O turbocompresor é fiable e moitas veces só falla o sistema de cambio de xeometría
Debido a un filtro de partículas obstruído, un cabezal de bloque caro adoita levar aquí.
Os puntos débiles do motor inclúen o DMRV, a válvula EGR e a polea do amortecedor do cigüeñal.
