Motor Ford M1DA
Contido
O motor Ford M1.0DA de 1 litros ou 1.0 Ecobust 125 foi producido pola empresa desde 2012 e só se utiliza na terceira xeración do popular modelo Focus en todas as súas carrocerías. Unha unidade de potencia similar colócase no Fiesta baixo o seu propio índice M1JE ou M1JH.
A liña 1.0 EcoBoost tamén inclúe motores de combustión interna: M1JE e M2DA.
Características técnicas do motor Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
Volume exacto | 998 cm³ |
Sistema de enerxía | inxección directa |
Potencia do motor de combustión interna | 125 h.p. |
Torque | 170 Nm |
Bloque de cilindros | ferro fundido R3 |
Cabeza de bloque | aluminio 12v |
Diámetro do cilindro | 71.9 mm |
Golpe de pistón | 81.9 mm |
Relación de compresión | 10 |
Características do motor de combustión interna | non |
Compensadores hidráulicos | non |
Unidade de sincronización | cinta |
Regulador de fase | Ti-VCT |
Turboalimentación | si |
Que tipo de aceite botar | 4.1 litros 5W-20 |
Tipo de combustible | AI-95 |
Clase ambiental | EURO 5 |
Recurso aproximado | 220 000 km |
O peso do motor M1DA segundo o catálogo é de 97 kg
O número de motor M1DA está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 CV
Usando o exemplo dun Ford Focus de 2014 cunha transmisión automática:
Cidade | 7.4 litros |
Pista | 4.4 litros |
Mixto | 5.5 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor M1DA Ford Ecobust 1.0
Foco 3 (C346) | 2012 - 2018 |
C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Ford EcoBoost 1.0 M1DA
O motor estruturalmente complexo é moi esixente na calidade do aceite utilizado.
O principal problema é o sobreenriquecido debido á rotura da mangueira do refrixerante.
En segundo lugar en popularidade atópanse o neboamento frecuente ao redor da tapa da chave
Nos primeiros anos de produción, o selo da bomba de auga deuse rapidamente e perdeuse
Os xogos de válvulas están regulados pola selección de lentes, xa que non hai compensadores hidráulicos