Motor Ford RVA
Contido
O motor diésel de 1.8 litros Ford RVA ou 1.8 Endura DE foi montado de 1995 a 1998 e instalado na sexta xeración do modelo Escort, en varias fontes considérase a sétima. O motor non era famoso pola súa fiabilidade, pero tiña un deseño sinxelo e boa reparabilidade.
A liña Endura-DE tamén inclúe motores de combustión interna: RTK, RFA e RFN.
Especificacións do motor Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 cv
| Volume exacto | 1753 cm³ |
| Sistema de enerxía | cámara dianteira |
| Potencia do motor de combustión interna | 70 h.p. |
| Torque | 135 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | ferro fundido 8v |
| Diámetro do cilindro | 82.5 mm |
| Golpe de pistón | 82 mm |
| Relación de compresión | 21.5 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | si |
| Que tipo de aceite botar | 5.1 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 1 |
| Recurso aproximado | 210 000 km |
O peso do motor RVA segundo o catálogo é de 180 kg
O número do motor RVA está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible RVA Ford 1.8 Endura DE
Usando o exemplo dun Ford Escort de 1997 cunha transmisión manual:
| Cidade | 8.5 litros |
| Pista | 5.5 litros |
| Mixto | 6.7 litros |
Que coches estaban equipados co motor RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps
| Escolta 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Ford Endura DE 1.8 RVA
A correa de distribución ten un recurso moi modesto, e cando se rompe a válvula, sempre se dobra
Ademais, moitos propietarios quéixanse de problemas ao arrancar o coche con xeadas severas.
O motor sofre fugas de aceite, un punto débil na unión das partes superior e inferior do bloque
A falta de arrefriamento aquí leva a un rápido desgaste dos aneis do cuarto cilindro.
Os foros describen varios casos de destrución do cigüeñal ou a súa falla dos soportes
