Motor Ford SHDA
Contido
O motor Ford SHDA, SHDB ou Focus 1.6 2 Duratec de 1.6 litros foi montado entre 2007 e 2011 e instalouse no Focus de segunda xeración, similar ao C-Max e en Volvo baixo o índice B4164S3. Este motor era esencialmente unha modificación do motor de combustión interna HWDA, pero cunha camisa de refrixeración aberta.
Serie Duratec: FUJA, FXJA, ASDA, FYJA e HWDA.
Especificacións do motor Ford SHDA 1.6 Duratec
| Volume exacto | 1596 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 100 h.p. |
| Torque | 150 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 79 mm |
| Golpe de pistón | 81.4 mm |
| Relación de compresión | 11 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Hidrocompensación. | non |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.1 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Ecoloxista. clase | EURO 4 |
| Exemplar. recurso | 330 000 km |
O peso do motor SHDA segundo o catálogo é de 105 kg
O número de motor Ford SHDA está situado diante na unión coa caixa
Consumo de combustible Ford Focus 2 1.6 Duratec
Usando o exemplo dun Ford Focus de 2009 cunha transmisión automática:
| Cidade | 10.6 litros |
| Pista | 6.0 litros |
| Mixto | 7.7 litros |
Que coches estaban equipados cun motor SHDA 1.6 de 100 CV.
| C-Max 1 (C214) | 2007 - 2010 |
| Foco 2 (C307) | 2008 - 2011 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna SHDA
Os motores da serie Duratek son fiables, pero adoran o bo combustible e é mellor botar AI-95
As bujías deterioran a causa da mala gasolina, ás veces duran menos de 10 km
Polo mesmo motivo, unha bomba de combustible cara pode fallar rapidamente aquí.
Na versión europea dos motores Duratec, cando se rompe a correa de distribución, a válvula sempre se dobra
Non se proporcionan compensadores hidráulicos e as válvulas deben axustarse periodicamente
