Motor GDI

Unha das formas de mellorar a eficiencia dun motor de combustión interna e reducir a emisión de substancias tóxicas é optimizar o proceso de combustión da mestura nos cilindros.

O xeito de conseguir este obxectivo é preparar con precisión a mestura combustible mediante inxección de gasolina. É o suficientemente común usar a inxección de combustible dun só porto e de varios portos no colector de admisión, pero só durante 2 anos é o único coche producido en serie impulsado por un motor de ignición por chispa, que funciona con gasolina inxectada directamente nos cilindros a alta presión GDI. (gasolina con inxección directa), en estrada durante 20 anos. A indubidable vantaxe deste coche é o menor consumo de combustible medido polo novo ciclo europeo. O aforro pode ser de ata o XNUMX %. en comparación cos motores convencionais. Este motor utiliza unha mestura pobre de aire/combustible no rango de carga parcial. A ignición desta mestura é posible debido á forma especial da cámara de combustión, na que se crea unha zona dunha mestura máis rica e altamente inflamable preto da bujía. A partir del, a chama esténdese ás áreas da mestura magra.

Cando se require a máxima potencia, o motor queima unha mestura de aire-combustible cun valor lambda de 1. O tempo de inxección precoz permite que se forme unha mestura homoxénea, a combustión da cal non supón un problema.

Os motores GDI teñen outra vantaxe sobre os motores convencionais. Trátase de emisións reducidas de dióxido de carbono e baixa concentración de óxidos de nitróxeno cando o motor funciona con cargas parciais.

O recheo directo do motor con gasolina de alta presión, coñecido desde hai 60 anos, foi implementado recentemente, xa que creou moitos problemas técnicos para os deseñadores (o combustible non ten propiedades lubricantes).

O primeiro coche de produción cun motor GDI foi introducido por Mitsubishi, Toyota está relativamente preto do éxito de Toyota, e o fabricante europeo de sistemas de inxección Bosch desenvolveu un sistema de alimentación GDI cun módulo de control, e quizais vaia a coches de o vello continxente?

Ao principio do artigo