Motor GM LFA
Contido
O motor V6.0 de 8 litros GM LFA ou Vortec 6000 Hybrid foi montado pola preocupación de 2007 a 2013 e puxo en versións híbridas de modelos como Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe e GMC Yukon. Un ano despois do inicio da produción, o motor de combustión interna recibiu un regulador de fase, un sistema AFM e un novo índice LZ1.
A liña Vortec IV tamén inclúe motores de combustión interna: LY2, LY5 e L92.
Especificacións do motor GM LFA 6.0 Hybrid
| Volume exacto | 5972 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 332 CV* |
| Torque | 498 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 101.6 mm |
| Golpe de pistón | 92 mm |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características do motor de combustión interna | OHV |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | do ano 2009 |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 5.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
Consumo de combustible ICE Cadillac LFA
No exemplo do Cadillac Escalade Hybrid 2010 con transmisión automática:
| Cidade | 12.4 litros |
| Pista | 10.5 litros |
| Mixto | 11.2 litros |
Que coches estaban equipados co motor LFA 6.0 l
| Escalada 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
| Serra 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna LFA
Dado que moitos dos problemas aquí son o sobreenriquecido, supervisa o estado do radiador e da bomba
A velocidade do ICE adoita flotar debido á contaminación do acelerador ou a falla da bomba de combustible
O motivo da triplicación desta unidade adoita estar na rachadura dunha das bobinas de ignición.
É mellor non aforrar aceite, xa que está cheo de rápido desgaste dos revestimentos do árbol de levas
A carcasa térmica adoita caer e os parafusos do colector de escape están desenroscados
