Motor GM LUV
Contido
O motor turbo GM LUV de 1.4 litros produciuse na empresa da empresa entre 2010 e 2020 e instalouse en versións estadounidenses de modelos como Chevrolet Sonic, Cruze, Trax e Buick Encore. Esta unidade de potencia é esencialmente unha modificación do motor LUJ cunha configuración de bloque diferente.
O motor GM Family 0 de terceira xeración inclúe: LDC, LDD e LUJ.
Especificacións do motor GM LUV 1.4 Turbo
| Volume exacto | 1364 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 138 - 140 CV |
| Torque | 200 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 73.4 mm |
| Golpe de pistón | 80.6 mm |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Hidrocompensación. | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | DCVCP |
| Turboalimentación | NON TD025L |
| Que tipo de aceite botar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Ecoloxista. clase | EURO 5/6 |
| Exemplar. recurso | 250 000 km |
O peso do motor LUV segundo o catálogo é de 130 kg
O número de motor LUV está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Chevrolet LUV
Usando o exemplo dun Chevrolet Trax 2018 cunha transmisión automática:
| Cidade | 9.4 litros |
| Pista | 7.1 litros |
| Mixto | 8.4 litros |
Que modelos están equipados co motor LUV 1.4 l
| Outro 1 (GMT165) | 2012 - 2020 |
| Cruz 1 (J300) | 2010 - 2015 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2020 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna LUV
En primeiro lugar, estas unidades de turbina son coñecidas polo seu reducido rendemento en tempo frío.
O culpable é a conxelación da válvula PCV ou da válvula de derivación da turbina
Polos mesmos motivos, os concesionarios cambiaban regularmente os colectores de admisión destes motores.
Se ignoras os problemas descritos anteriormente, entón a turbina non funciona durante un tempo particularmente longo.
Os aneis raspadores de aceite aquí poden estar ata 100 km e aparecerá o consumo de aceite
Os propietarios dos primeiros motores de combustión interna a miúdo enfrontáronse á destrución dos pistóns debido á detonación.
As debilidades inclúen a guía e a bomba da cadea de distribución superior de curta duración
