Motor Honda D14A
Contido
O motor de gasolina Honda D1.4A de 14 litros foi producido pola empresa entre 1987 e 2000 e instalouse en modificacións europeas do popular modelo Civic de tres xeracións á vez. O motor D14A produciuse nunha versión con carburador, inxección única e inxector clásico.
A liña da serie D tamén inclúe motores de combustión interna: D13B, D15B, D16A e D17A.
Características técnicas do motor Honda D14A de 1.4 litros
| Volume exacto | 1396 cm³ |
| Sistema de enerxía | carburador |
| Potencia do motor de combustión interna | 90 h.p. |
| Torque | 110 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 75 mm |
| Golpe de pistón | 79 mm |
| Relación de compresión | 9.3 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Hidrocompensación. | non |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Ecoloxista. clase | EURO 0 |
| Recurso aproximado | 230 000 km |
| Volume exacto | 1396 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección única |
| Potencia do motor de combustión interna | 75 - 90 CV |
| Torque | 110 - 125 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 75 mm |
| Golpe de pistón | 79 mm |
| Relación de compresión | 9.1 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Hidrocompensación. | non |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Ecoloxista. clase | EURO 1 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
| Volume exacto | 1396 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 75 - 90 CV |
| Torque | 110 - 120 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 75 mm |
| Golpe de pistón | 79 mm |
| Relación de compresión | 9.0 - 9.2 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Hidrocompensación. | non |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Ecoloxista. clase | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor D14A segundo o catálogo é de 110 kg
O motor número D14A está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Honda D14A
Usando o exemplo dun Honda Civic de 1998 cunha transmisión manual:
| Cidade | 8.2 litros |
| Pista | 5.8 litros |
| Mixto | 7.2 litros |
Que coches estaban equipados co motor D14A 1.4 l
| Concerto 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
Desvantaxes, avarías e problemas D14A
Este motor é coñecido polo seu baixo mantemento e boa fiabilidade.
Os principais problemas serán entregados por mal funcionamento dos compoñentes do sistema de ignición
O motivo das velocidades do motor flotante é a maioría das veces un acelerador sucio ou KXX
Unha vez cada 40 km, cómpre axustar as válvulas, cada 000 km, cambiar a correa de distribución.
Despois de 150 km, os segmentos dos pistóns adoitan estar xa deitados e aparece un queimador de aceite
