Motor Hyundai G3LB
Contido
O motor G1.0LB ou 3 TCI de 3 litros e 1.0 cilindros de Hyundai produciuse entre 2012 e 2020 e instalouse en modelos compactos como o Ray ou o Morning, a versión coreana do Picanto. A unidade distínguese por unha combinación de inxección distribuída con turbocompresor, algo raro para esta serie.
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Especificacións do motor Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Volume exacto | 998 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 106 h.p. |
| Torque | 137 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Diámetro do cilindro | 71 mm |
| Golpe de pistón | 84 mm |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Hidrocompensación. | si |
| unidade de temporización | cadea |
| Regulador de fase | na toma de CVVT |
| Turboalimentación | si |
| Que tipo de aceite botar | 3.8 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | Gasolina AI-95 |
| Ecoloxista. clase | EURO 5 |
| Exemplar. recurso | 230 000 km |
O peso en seco do motor G3LB é de 74.2 kg (sen accesorios)
O número de motor G3LB está situado diante na unión coa caixa
Consumo de combustible motor de combustión interna Kia G3LB
No exemplo do Kia Ray 2015 con transmisión automática:
| Cidade | 5.7 litros |
| Pista | 3.5 litros |
| Mixto | 4.6 litros |
Que coches estaban equipados co motor G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - 2020 |
| Raio 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna G3LB
Esta é unha unidade turbo rara para o mercado coreano e hai pouca información sobre as súas avarías.
Nos foros locais, quéixanse principalmente do funcionamento ruidoso e das fortes vibracións.
Manteña limpos os radiadores, os selos bronceados por sobrequecemento e aparecen fugas
Por traxectos de 100 - 150 mil km, a cadea de distribución adoita estirarse e require substitución
Os puntos débiles dos motores desta liña son os soportes do motor e a válvula adsorbente
