Motor Hyundai G4NE
Двигатели

Motor Hyundai G4NE

Características técnicas do motor de gasolina de 2.0 litros Hyundai G4NE ou 2.0 MPi Hybrid, fiabilidade, recursos, comentarios, problemas e consumo de combustible.

A compañía montou o motor Hyundai G2.0NE de 4 litros ou 2.0 MPi Hybrid de 2012 a 2015 e instalouno nas versións híbridas do Sonata 6 e do Optima 3 similar para o mercado asiático. No mercado estadounidense, tales híbridos estaban equipados cunha unidade G2.4KK de 4 litros da serie Theta II.

В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH и G4NL.

Especificacións do motor Hyundai G4NE

Volume exacto1999 cm³
Sistema de enerxíadistribución inxección
Potencia do motor de combustión interna150 CV*
Torque180 Nm *
Bloque de cilindrosaluminio R4
Cabeza de bloquealuminio 16v
Diámetro do cilindro81 mm
Golpe de pistón97 mm
Relación de compresión12.5
Características do motor de combustión internaCiclo de Atkinson
Hidrocompensación.si
Unidade de sincronizacióncadea
Regulador de faseCVVT dual
Turboalimentaciónnon
Que tipo de aceite botar4.3 litros 5W-30
Tipo de combustibleAI-95
Ecoloxista. claseEURO 5
Recurso aproximado250 000 km

* - de 2012 a 2013, a potencia total foi de 190 CV. e 245 Nm.

* - de 2013 a 2015, a potencia total foi de 177 CV. e 319 Nm.

O número de motor G4NE está situado diante no cruce coa caixa

Consumo de combustible motor de combustión interna Hyundai G4NE

No exemplo do Kia Optima Hybrid 2012 con transmisión automática:

Cidade5.9 litros
Pista5.0 litros
Mixto5.1 litros

Que coches estaban equipados co motor G4NE 2.0 l

Hyundai
Sonata 6 (YF)2012-2015
  
Kia
Optima 3 (TF)2012 - 2015
  

Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna G4NE

Este motor é un auténtico exclusivo, moi poucos coches deste tipo foron producidos.

O seu principal problema é a falta de recambios e especialistas en reparación sensatos.

Nos foros, adoitan queixarse ​​de varios fallos na parte eléctrica do motor de combustión interna

Os propietarios tamén enfróntanse constantemente a fugas de aceite e líquido de refrixeración.

O colector está situado preto do bloque de cilindros e aquí é moi posible que se abrase.


Engadir un comentario