Motor Jaguar AJ200P
Contido
O motor de gasolina de 2.0 litros Jaguar AJ200P ou 2.0 Ingenium prodúcese desde 2017 e está instalado en modelos tan populares da empresa británica como XE, XF, F-Pace e E-Pace. Unha unidade de potencia similar colócase nos SUV Land Rover baixo un índice diferente PT204.
A serie Ingenium tamén inclúe o motor de combustión interna: AJ200D.
Características técnicas do motor Jaguar AJ200P 2.0 litros
| Volume exacto | 1997 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 200 - 300 CV |
| Torque | 320 - 400 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 83 mm |
| Golpe de pistón | 92.29 mm |
| Relación de compresión | 9.5 - 10.5 |
| Características do motor de combustión interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | en ambos os eixes |
| Turboalimentación | pergamiño dobre |
| Que tipo de aceite botar | 7.0 litros 0W-20 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor AJ200P segundo o catálogo é de 150 kg
O número de motor AJ200P está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible ICE Jaguar AJ200P
No exemplo do Jaguar XE 2020 con transmisión automática:
| Cidade | 8.4 litros |
| Pista | 5.8 litros |
| Mixto | 6.8 litros |
Que coches están equipados co motor AJ200P 2.0 l
| COCHE 1 (X760) | 2017 - presente |
| XF 2 (X260) | 2017 - presente |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - presente |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - presente |
| F-Tipo 1 (X152) | 2017 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna AJ200P
A pesar do curto período de produción, este motor de combustión interna xa estivo marcado por unha morea de problemas.
Nas unidades dos primeiros anos de produción, o tubo do aire de carga adoita romperse
Os parafusos de fixación da polea do cigüeñal demasiado longos provocan a cuña da bomba de aceite
Ademais, o embrague do regulador de fase no eixe de admisión distínguese por un recurso modesto aquí.
Máis preto de 150 km, a cadea de distribución adoita ser substituída, o que é moi caro.
