Motor Jaguar AJD
Contido
O motor diésel Jaguar AJD de 2.7 litros V6 foi producido pola empresa entre 2003 e 2009 e instalouse nunha serie de modelos coñecidos da compañía británica, como o XJ, XF e S-Type. Unha unidade de potencia similar instalouse nos SUV Land Rover baixo o seu índice 276DT.
Este motor é unha especie de diésel 2.7 HDi.
Características técnicas do motor Jaguar AJD de 2.7 litros
| Volume exacto | 2720 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 207 h.p. |
| Torque | 435 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 81 mm |
| Golpe de pistón | 88 mm |
| Relación de compresión | 17.3 |
| Características do motor de combustión interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinto e cadeas |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | dous Garrett GTA1544VK |
| Que tipo de aceite botar | 6.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
Consumo de combustible ICE Jaguar AJD
Usando o exemplo dun Jaguar XJ 2008 cunha transmisión automática:
| Cidade | 10.8 litros |
| Pista | 6.5 litros |
| Mixto | 8.1 litros |
Que coches estaban equipados co motor AJD de 2.7 l
| S-Tipo 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Inconvenientes, avarías e problemas do motor de combustión interna AJD
O máis problemático aquí é o sistema de combustible Siemens con inxectores piezoeléctricos
Tamén hai un desgaste rápido dos forros, ata a rotura da cuña e do cigüeñal.
Outro problema masivo son as fugas de aceite, especialmente a través do intercambiador de calor.
A correa de distribución cambia cada 120 mil quilómetros ou, coa súa rotura, as válvulas dobraranse
Os puntos débiles deste motor inclúen o termostato, a válvula EGR e os selos de aceite do cigüeñal
