Motor Mercedes OM656
Contido
O motor diésel Mercedes OM 2.9 de 6 litros e 656 cilindros prodúcese desde 2017 e está instalado en moitos modelos modernos da empresa, como o W213, W222 ou W463. Este diésel ten un bloque de aluminio e fundición pulverizada con plasma con revestimento Nanoslide.
A liña R6 tamén inclúe: OM603, OM606, OM613 e OM648.
Especificacións do motor diésel Mercedes OM656 2.9
| Volume exacto | 2927 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 272 - 286 CV |
| Torque | 600 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 82 mm |
| Golpe de pistón | 92.4 mm |
| Relación de compresión | 15.5 |
| Características do motor de combustión interna | AdBlue |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | Camtronic |
| Turboalimentación | BorgWarner R2S |
| Que tipo de aceite botar | 8.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
| Volume exacto | 2927 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 330 - 340 CV |
| Torque | 700 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 82 mm |
| Golpe de pistón | 92.4 mm |
| Relación de compresión | 15.5 |
| Características do motor de combustión interna | AdBlue |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | Camtronic |
| Turboalimentación | BorgWarner R2S |
| Que tipo de aceite botar | 8.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
O motor número OM656 está situado na unión do bloque co palé
Consumo de combustible do motor de combustión interna Mercedes OM656
No exemplo dun Mercedes-Benz S 400 d de 2018 con transmisión automática:
| Cidade | 6.8 litros |
| Pista | 4.8 litros |
| Mixto | 5.6 litros |
Que coches poñen o motor OM 656 2.9 l
| CLS-Clase C257 | 2018 - presente |
| Clase GLC X253 | 2019 - presente |
| Clase GLE W187 | 2018 - presente |
| Clase GLS X167 | 2019 - presente |
| Clase G W463 | 2019 - presente |
| Clase E W213 | 2018 - presente |
| Clase S W222 | 2017 - 2020 |
| Clase S W223 | 2020 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna OM 656
A maioría dos problemas aquí están relacionados coa sincronización variable das válvulas Camtronic.
En caso de avaría, cambian os electroimáns de accionamento, o árbol de levas controlado e o balancín
Non tolera mal combustible diésel e sistema de combustible CR Bosch CP4 con inxectores piezoeléctricos
Ademais, desde o combustible esquerdo, as válvulas e as canles de entrada da culata están rapidamente cubertas de hollín.
As campás e asubíos ambientais como EGR, SCR e DPF, como sempre, causan moitos problemas
