Mini motor B48A20B
Contido
O motor turbo Mini JCW B2.0A48B de 20 litros vén de montarse nas fábricas da compañía desde 2014 e está instalado en moitos modelos Mini de terceira xeración nunha versión cargada de John Cooper Works. Hai dúas opcións para forzar esta unidade: os habituais 231 CV. e a versión GP de 306 CV.
Моторы B48-series: B38A12A, B38A15A и B48A20A.
Especificacións do motor turbo Mini B48A20B 2.0
| Volume exacto | 1998 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 231 h.p. |
| Torque | 320 - 350 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 82 mm |
| Golpe de pistón | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características do motor de combustión interna | valvetronica |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | en ambos os eixes |
| Turboalimentación | NON TD04LR6W |
| Que tipo de aceite botar | 5.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 230 000 km |
| Volume exacto | 1998 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 306 h.p. |
| Torque | 450 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 82 mm |
| Golpe de pistón | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características do motor de combustión interna | valvetronica |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turboalimentación | NON TD04LR6W |
| Que tipo de aceite botar | 5.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
Consumo de combustible ICE Mini B48 A20 B
Usando o exemplo dun Mini John Cooper Works de 2016 cunha transmisión manual:
| Cidade | 9.1 litros |
| Pista | 5.2 litros |
| Mixto | 6.7 litros |
Que coches poñen o motor B48A20B 2.0 l
| Clubman 2 (F54) | 2016 - presente |
| Escotilla 3 (F56) | 2015 - presente |
| Convertible 3 (F57) | 2016 - presente |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna B48A20B
Este motor apareceu hai relativamente pouco tempo e aínda non se mostrou do lado malo.
En 2017, o deseño da correa de distribución foi modernizado e agora a cadea non se estira rapidamente
Moitas veces hai velocidades flotantes debido a un mal funcionamento da válvula de ventilación do tanque
Máis preto dos 100 km, os selos de vástago das válvulas adoitan broncearse e aparecen queimaduras de aceite
A alto quilometraxe prodúcense fallos nos reguladores de fase ou no sistema Valvetronic
