Mini motor N16B16A

Características técnicas do motor de gasolina de 1.6 litros Mini Countryman N16B16A, fiabilidade, recursos, comentarios, problemas e consumo de combustible.

O motor Mini Countryman N1.6B16A de 16 litros produciuse en Inglaterra entre 2010 e 2017 e instalouse en toda a gama Mini de segunda xeración, desde o Clubman R55 ata o Paceman R61. Unha unidade de potencia similar instalouse en moitos modelos Peugeot e Citroen baixo o índice EP6C.

Serie Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A e N18B16C.

Especificacións do motor Mini N16B16A de 1.6 litros

Modificación XNUMX

Volume exacto	1598 cm³
Sistema de enerxía	distribución inxección
Potencia do motor de combustión interna	75 - 98 CV
Torque	140 - 153 Nm
Bloque de cilindros	aluminio R4
Cabeza de bloque	aluminio 16v
Diámetro do cilindro	77 mm
Golpe de pistón	85.8 mm
Relación de compresión	11

Características do motor de combustión interna	DOHC, Valvetronic
Compensadores hidráulicos	si
Unidade de sincronización	cadea
Regulador de fase	na entrada e saída
Turboalimentación	non
Que tipo de aceite botar	4.2 litros 5W-30
Tipo de combustible	AI-95
Clase ambiental	EURO 5
Recurso aproximado	250 000 km

Modificación Cooper

Volume exacto	1598 cm³
Sistema de enerxía	distribución inxección
Potencia do motor de combustión interna	122 h.p.
Torque	160 Nm
Bloque de cilindros	aluminio R4
Cabeza de bloque	aluminio 16v
Diámetro do cilindro	77 mm
Golpe de pistón	85.8 mm
Relación de compresión	11

Características do motor de combustión interna	DOHC, Valvetronic
Compensadores hidráulicos	si
Unidade de sincronización	cadea
Regulador de fase	na entrada e saída
Turboalimentación	non
Que tipo de aceite botar	4.2 litros 5W-30
Tipo de combustible	AI-95
Clase ambiental	EURO 5
Recurso aproximado	240 000 km

Consumo de combustible ICE Mini N16 B16 A

Usando o exemplo dun Mini Cooper Countryman de 2012 cunha transmisión manual:

Cidade	7.4 litros
Pista	5.2 litros
Mixto	6.0 litros

Que coches estaban equipados co motor N16B16 1.6 l

Mini

Clubman R55	2010 - 2014
Escotilla R56	2010 - 2014
Convertible R57	2010 - 2016
Copa R58	2011 - 2015
Roadster R59	2012 - 2015
Countryman R60	2010 - 2017
Paceman R61	2013 - 2016

Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna N16B16

O motor actualizado é máis fiable que o seu predecesor N12, pero aínda hai bastantes problemas

A cadea de distribución e o seu tensor distínguense por un recurso modesto, ás veces inferior a 100 km

Ademais, o sistema Valvetronic e os reguladores de fase tipo Vanos serven bastante aquí.

As unidades de potencia desta familia son propensas ao consumo de aceite e á inxestión de coque

Os puntos débiles destes motores inclúen un termostato e unha bomba de auga pouco fiables.