Motor Nissan GA14DE e GA14DS

Contido

Parámetros comparativos de GA14DS e GA14DE
Fiabilidade do motor
Que aceite é mellor usar
Aplicación de motores

A historia do motor da serie GA comezou en 1989, que substituíu aos motores da serie E, e aínda están en produción. Tales motores están instalados en coches da marca Nissan SUNNY de clase pequena e mediana.

A primeira modificación desta serie 14DS (4 cilindros, en liña, carburador) foi destinada ao consumidor europeo. E nos coches operados en Xapón non se practica a instalación deste tipo de motores.

En 1993, o motor GA14DS con carburador foi substituído por un motor con inxección electrónica de combustible multipunto e maior potencia, denominado GA14DE. Inicialmente, este motor estaba equipado con coches SUNNY, e de 1993 a 2000 - na ALMERA de NISSAN Corporation. Desde 2000, o coche NISSAN ALMERA non se produce.

Parámetros comparativos de GA14DS e GA14DE

Número p / p	Especificacións técnicas	GA14DS (ano 1989-1993)	GA14DE (ano 1993-2000)
1	Volume de traballo ICE, dts³	1.392	1.392
2	Sistema de enerxía	Carburador	Inxector
3	potencia máxima del motor de combustión interna, cv.	75	88
4	par máximo. Nm (kgm) a rpm	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Tipo de combustible	Gasolina	Gasolina
6	tipo de motor	4 cilindros, en liña	4 cilindros, en liña
7	Carrera do pistón, mm	81.8	81.8
8	Ø cilindro, mm	73.6	73.6
9	Grao de compresión, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Número de válvulas nun cilindro, pzas	4	4

O número do motor está situado no lado esquerdo do bloque de cilindros (vista na dirección da marcha), nunha plataforma especial. A placa numerada está suxeita a unha severa corrosión durante o funcionamento a longo prazo. Para evitar o revestimento da corrosión, é mellor abrir con calquera verniz incoloro resistente á calor.

O fabricante garante as reparacións intercapitais das unidades despois dun percorrido de 400 km. Ao mesmo tempo, un requisito previo é o uso de combustibles e lubricantes de alta calidade, o axuste oportuno (cada 000 km de carreira) das holguras térmicas das válvulas. Tendo en conta as condicións de funcionamento e a calidade dos combustibles e lubricantes domésticos, cómpre concentrarse nunha quilometraxe de 50000 mil km.

Fiabilidade do motor

Durante o funcionamento do motor da serie GA, demostraron un aspecto positivo:

non caprichoso para a calidade dos combustibles e lubricantes;
instaladas 2 cadeas de distribución, afectan favorablemente o seu funcionamento, non "proponen" requisitos estritos para o factor de calidade do aceite. Unha cadea longa envolve o piñón do relé dobre e a engrenaxe do cambota. O segundo, curto, acciona 2 árboles de levas desde un piñón dobre e intermedio. As válvulas son impulsadas a través de empurradores de válvulas sen compensadores hidráulicos. Por iso, recoméndase que cada 50000 km de carreira, os xogos térmicos das válvulas sexan axustados mediante un conxunto de cuñas;
fiable en condicións de funcionamento extremas.
Reparabilidade

Os motores da serie GA14 son moi sinxelos tanto no deseño como na fabricación: o bloque de cilindros está feito de ferro fundido, a cabeza do bloque é de aluminio.

A maioría das reparacións realízanse sen retirar o motor do coche, a saber:

cadeas de árbores de levas, tensores, amortecedores, ruedas dentadas e engrenaxes;
directamente árbores de levas, elevadores de válvulas;
culata;
cárter de aceite de motor;
bomba de aceite;
selos de aceite do cigüeñal;
volante.

A comprobación de compresión, a limpeza de chorros e mallas do carburador, os filtros realízase sen desmontar o motor. Nas variantes de motor con inxección electrónica, o sensor de fluxo de aire de masa e a válvula de ralentí adoitan fallar.

No caso de observarse un aumento do consumo de aceite ou que o motor "respira" (fume denso procedente do silenciador, boca de recheo de aceite e a través da vara de medición), as reparacións deben realizarse co motor retirado. As razóns poden ser diferentes:

aneis raspadores de aceite "bloqueados";
desgaste crítico dos aneis de compresión;
a presenza de arañazos profundos nas paredes dos cilindros;
produción de cilindros en forma de elipse.

Recoméndase realizar reparacións importantes en estacións de servizo especializadas.

Para aqueles que queiran facer todo o traballo por conta propia, é mellor mercar un manual de servizo emitido especificamente para os traballos de reparación, cunha descrición das accións paso a paso.

O mecanismo de distribución de gas dos motores en cuestión foi probado no tempo e considérase moi fiable. A substitución da sincronización redúcese á substitución de ambas cadeas, dous tensores, amortiguador, rodas dentadas. O traballo non é difícil, pero esmerado, que require unha maior atención e precisión.

Que aceite é mellor usar

Os aceites de automóbiles desenvolvidos por fabricantes xaponeses para o seu uso en motores da familia de vehículos NISSAN cumpren todos os requisitos modernos de viscosidade e saturación de aditivos. Motor Nissan GA14DE e GA14DS O seu uso regular prolonga a "vida" do motor, aumentando o recurso do motor de combustión interna.

Aceite universal NISSAN 5w40 - aprobado pola empresa para toda a gama de motores de gasolina.