Motor Nissan MRA8DE
Contido
O motor Nissan MRA1.8DE de 8 litros prodúcese desde 2012 como unha actualización do motor MR18DE, hai un cambiador de fase na saída e o último revestimento DLC das superficies internas. Esta unidade de potencia está instalada en modelos como Tiida, Sentra, Sylphy e Pulsar.
A familia MR inclúe motores de combustión interna: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE e MR20DD.
Especificacións do motor Nissan MRA8DE de 1.8 litros
| Volume exacto | 1797 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 130 h.p. |
| Torque | 174 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 79.7 mm |
| Golpe de pistón | 90.1 mm |
| Relación de compresión | 9.9 |
| Características do motor de combustión interna | EGR, NDIS |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | CVTCS xemelgos |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do catálogo do motor MRA8DE é de 118 kg
O número de motor MRA8DE está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible MRA8DE
Usando o exemplo dun Nissan Tiida 2015 cunha transmisión manual:
| Cidade | 9.7 litros |
| Pista | 6.2 litros |
| Mixto | 7.4 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches están equipados co motor MRA8 DE
| Centro 7 (B17) | 2012 - presente |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - presente |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - presente |
| Prema 6 (C13) | 2014 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas Nissan MRA8DE
Na maioría das veces, os propietarios de coches con tal motor quéixanse en liña do consumo de aceite.
En segundo lugar sitúase o asubío da correa do alternador e o golpe de válvulas sen axustar.
En terceiro lugar están as velocidades do motor flotantes debido á sucidade no acelerador
A continuación vén o traqueteo da cadea de distribución, que pode estenderse ata unha quilometraxe de 120 - 150 mil km.
Raramente, pero hai casos de rachaduras da cabeza do bloque ao apertar parafusos e velas
