Motor Nissan MR15DDT
Contido
O motor Nissan MR1.5DDT de 15 litros ou 1.5 e-Power foi producido pola empresa desde 2022 e só se instala nas modificacións híbridas do crossover Qashqai de terceira xeración. Tal motor de combustión interna úsase como xerador para cargar a batería e non ten conexión directa coas rodas.
В семейство MR входят двс: MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE и MR20DD.
Especificacións do motor Nissan MR15DDT 1.5 e-Power
| Volume exacto | 1461 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 190 CV* |
| Torque | 330 Nm * |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Diámetro do cilindro | 79.7 mm |
| Golpe de pistón | 81.1 mm |
| Relación de compresión | 12.0 |
| Características do motor de combustión interna | híbrido |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | en ambos os eixes |
| Turboalimentación | si |
| Que tipo de aceite botar | 3.8 litros 0W-20 |
| Tipo de combustible | AI-98 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Consumo de combustible motor de combustión interna Nissan MR15DDT
Usando o exemplo dun Nissan Qashqai 2022 cunha central eléctrica híbrida:
| Cidade | 5.4 litros |
| Pista | 3.9 litros |
| Mixto | 4.5 litros |
Que modelos están equipados co motor MR15DDT de 1.5 l
| Qashqai 3 (J12) | 2022 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna MR15DDT
Este motor híbrido acaba de ser presentado e non hai información sobre a súa fiabilidade.
O sistema e-Power foi utilizado pola empresa durante moitos anos e non causa moitos problemas
Os propietarios son máis propensos a queixarse de problemas coa transmisión que coa unidade de enerxía
Como todos os motores de combustión interna de inxección directa, as válvulas de admisión crecerán de hollín.
No noso mercado non se ofrecen este tipo de unidades, non hai servizo nin repostos
